Hace unos meses Bajaj -el gigante indio que produce millones de motos cada año- oficializaba su llegada al mercado europeo, siendo España y Portugal los primeros países y la Dominar 400 su primera moto. Ahora esta Pulsar NS400Z se suma a ella para afianzar el catálogo de la firma que dentro del paraguas del grupo se encarga de recibir a los modelos de corte más deportivo y agresivo.
Aunque este modelo ya pudo ser visto en la inauguración del primer concesionario oficial de Bajaj en España, que tuvo lugar el pasado mes de febrero en Barcelona, hasta ahora no se ha oficializado su fecha de llegada, las opciones que traerá y lo que es más importante, su precio.
En su interior la Pulsar NS400Z equipa el mismo propulsor que ya conocíamos de la Dominar 400, un monocilíndrico de 373 centímetros cúbicos refrigerado por líquido y con doble árbol de levas que entrega 40 CV de potencia y 35 Nm de par. Acoplada a este propulsor se encuentra la caja de cambios de seis velocidades que permite aprovechar todo el rango de revoluciones.
La Pulsar NS400Z apuesta por un estilo deportivo y un coste contenido
Uno de los aspectos más interesantes de la Pulsar NS400Z y en el cual muestra un nivel mucho más avanzado que la primera moto de Bajaj que aterrizó en España es el de la electrónica. La naked india equipa un acelerador electrónico que abre la puerta a la implementación de diferentes modos de conducción que modifican el carácter del propulsor en función de la elección.
Estos modos de conducción seleccionables son el Sport, el Road, el Rain y el offroad. Aunque el diseño de la moto no invita a salir del asfalto con ella, los diseñadores indios suelen tener cierta predilección por reflejar un toque offroad en muchos de sus modelos, algo que se demuestra en esta Pulsar NS400Z.
En lo que al chasis se refiere, esta naked de corte deportivo confía en un bastidor de doble cuna al que acompaña un basculante de sección rectangular con un diseño sencillo y pragmático. En el campo de las suspensiones, la NS400Z equipa una horquilla delantera invertida de 43 milímetros de diámetro en el tren delantero y un amortiguador con nitrógeno cuya precarga puede ser regulada en seis posiciones.
Los encargados de detenerla son un equipo formado por un disco de 320 milímetros y una pinza de anclaje axial en el tren delantero y uno de 230 con una pinza monopistón en el trasero. Ambos sistemas de frenos están controlados por un sistema ABS de doble canal que evita que las ruedas se bloqueen en frenadas fuertes o con bajo nivel de agarre.
Además del sistema de gestión de los modos de motor y de sus faros full LED que incorporan funcionalidad de luz diurna, en el plano tecnológico la Pulsar NS400Z equipa una pantalla digital que cuenta con sistema de conectividad con los smartphones. Con este sistema se pueden gestionar las funciones propias del teléfono, como las notificaciones de mensajes o llamadas, y también controlar la música. Como toque deportivo, también dispone de un cronómetro para tomar tiempos por vuelta.
Al igual que el resto de modelos de Bajaj, la Pulsar NS400Z será distribuida en España por el Grupo UMA, estando disponible en los puntos de venta de distribución de la firma en cuatro versiones de color: Brooklyn Black, Racing Red, Metallic Pearl White y Pewter Gray. El precio de todas ellas será de 4.499 euros.
