La nueva SYM ADXTG 400 irrumpe con fuerza en el catálogo de la firma asiática como el modelo que lidera su familia crossover. Con un diseño afilado, una parte ciclo de moto y una tecnología que lo sitúa por encima del concepto clásico de scooter, este 400 quiere marcar una nueva etapa en la categoría media.
Situado por encima de los ya conocidos ADX 125 y ADX 300, la SYM ADXTG 400 está pensado para quienes necesitan algo más en su día a día, más potencia, más control, más comodidad y un comportamiento que no se arruga si el asfalto desaparece. Todo sin renunciar a las ventajas urbanas de un scooter.
La firma taiwanesa ha querido romper con la fórmula tradicional de los scooters. En lugar de un bloque compacto con transmisión por correa y motor integrado en el eje, aquí se ha optado por una arquitectura que bebe directamente del mundo trail, con soluciones más propias de una motocicleta que de un vehículo urbano.
La nueva crossover de SYM combina estilo agresivo con equipamiento trail para romper moldes.
SYM ADXTG 400: Tecnología y parte ciclo para salir del guion
SYM ha querido dotar a la ADXTG 400 de una base técnica que lo diferencie claramente del resto de opciones en su segmento y lo ha conseguido. La clave está en su construcción, con un chasis reforzado, transmisión por cadena y un sistema de suspensión que se conecta directamente al bastidor, como en cualquier trail convencional.
El motor monocilíndrico de 399 cc desarrolla 35 CV y un par motor de 37,2 Nm, más que suficientes para moverse con solvencia tanto por ciudad como en carretera. La respuesta es suave a bajo régimen y contundente en la parte alta gracias al sistema Hyper-VVS de distribución variable. Además, incorpora doble eje de equilibrado, algo que mejora el confort de marcha y reduce las vibraciones.
Uno de sus puntos fuertes es el comportamiento dinámico. La horquilla invertida de 41 mm y el monoamortiguador trasero con bieletas no solo elevan el nivel técnico, sino que permiten que la SYM ADXTG 400 se defienda con soltura en caminos de tierra o tramos rotos, siempre con una respuesta predecible y una sensación de seguridad muy lograda.
Toda la información a color y al instante: la pantalla que marca la diferencia en cada trayecto.
El conjunto se completa con un equipo de frenos competente y un sistema de seguridad activa que incluye control de tracción (TCS) y ABS Bosch de doble canal, ambos desconectables para quienes quieran explorar más allá del asfalto sin restricciones electrónicas.
Otro punto destacable dentro del diseño de la ADXTG es la ergonomía y el equipamiento. El manillar regulable, el asiento a doble altura, los paramanos, el parabrisas ajustable sin herramientas y los 32 litros bajo el asiento lo convierten en un compañero versátil para el día a día… y para escaparse el fin de semana.
El cuadro de instrumentos LCD a color de 4,3 pulgadas ofrece toda la información necesaria de forma clara, y se complementa con detalles como el sistema de llave inteligente, doble puerto USB o cubrecárter reforzado.
La SYM ADXTG 400 llega al mercado español con un precio de 6.999 euros, seguro gratuito el primer año y los cinco años de garantía que SYM ofrece en toda su gama dejando clara su apuesta por ofrecer tranquilidad a sus usuarios en lo que al plano mecánico y de fiabilidad se refiere. Está disponible en los concesionarios oficiales de la marca en blanco y gris, suponiendo el paso más ambicioso de la marca en el segmento crossover.
