Ahora sí podemos decir que la gama trail de la marca asiática puede estar completa gracias a la irrupción de la CFMoto 450MT 2024. Esta aventurera de cilindrada media tiene una estética reconocible, con unas prestaciones dignas de mención y llega para ser el modelo de acceso de la familia MT.
Durante décadas el nicho de mercado de las motos trail ha estado reservado, principalmente, para modelos de mayor cilindrada, con lo que se antojaba algo complicado el acceso a este tipo de motos por parte de los usuarios más inexpertos. Por suerte desde hace unos años, las marcas han dado un cambio radical en este sentido y cada vez son más las motos trail de acceso que tenemos en el mercado.
Dadas sus características, la CFMoto 450MT 2024 está pensada y dirigida para los conductores que ostenten el carnet A2, personas que busquen una moto polivalente y divertida, pero al mismo tiempo sencilla en todos los aspectos. Un aspecto a destacar es su fiabilidad, ya que comparte componentes con otros modelos de la marca.
Uno de ellos es el motor, que es el mismo que equipan sus compañeras de cilindrada la naked 450NK y la deportiva 450SR. Hablamos de un bicilíndrico en línea de 449 c.c. que entrega 44 CV de potencia. A pesar de ser el mismo bloque, los ingenieros de la firma asiática lo han configurado específicamente para la ocasión pensando en potenciar las sensaciones off-road.
Puede que en la parte ciclo (con el permiso de la estética) sea donde encontremos los elementos de moto trail que más definen el carácter off-road de la CFMoto 450MT 2024. Nos referimos al juego de suspensiones compuesto por una horquilla invertida y un amortiguador trasero, ambos de la marca KYB y completamente regulables. A ellos se suma un juego de llantas de radios de 21” en la delantera y 18” la trasera, sobre las que se montan unos neumáticos mixtos.
Para los frenos se ha elegido a la marca española J. Juan, montando un disco por eje y destacando la pinza delantera de 4 pistones. Dentro del equipamiento de serie de la más pequeña de las MT de CFMoto, tenemos un ABS de doble canal, desconectable en el tren trasero, al igual que ocurre con el control de tracción. Ambos elementos buscan incrementar la seguridad, pero también la diversión en las pistas de tierra.
El equipamiento de la 450MT lo completa una pantalla TFT a color de 5” con conectividad a la app CFMoto Ride, un parabrisas regulable en altura, dos tomas USB (una tipo C y otra convencional) e iluminación full LED en todas las ópticas. Además, no podemos olvidarnos del depósito de gasolina con capacidad de 17,5 litros, que asegura una gran autonomía, gracias en parte también a los 175 kg que declara en seco de este modelo.
El precio inicial de la pequeña de la familia aventurera de la firma asiática es de 5.990 €, punto también destable en ella, y está disponible en los colores azul zephyr y gris tundra.
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CFMoto 450MT 2024: FICHA TÉCNICA
| Motor |
| Motor 2 cilindros, 4 tiempos en línea, refrigeración líquida, DOHC, cigüeñal de 270° |
| Desplazamiento 449,5 cc |
| Diámetro x carrera 72×55,2 mm |
| Potencia 32,5 kW(44 CV)/8500 rpm |
| Par de torsión 44 Nm/6250 rpm |
| Sistema de combustible BOSCH EFI |
| Relación de compresión 11,5:1 |
| Transmisión Embrague antirrebote CF-SC, 6 velocidades, húmedo, multidisco |
| Tipo de acelerador: Acelerador mecánico |
| Dimensiones y peso |
| Largo x Ancho x Alto 2210 x 870 x 1390 mm |
| Distancia entre ejes 1505 mm |
| Altura del asiento 820 mm/800 mm disponible cambiando la posición del perno del varillaje |
| Distancia al suelo 220 mm |
| Capacidad de combustible 17,5 litros |
| Peso 175 kg (seco) |
| Chasis |
| Freno delantero Monodisco Φ320 mm, pinza de cuatro pistones, J.Juan |
| Freno trasero Disco único Φ240 mm, pinza de un pistón, J.Juan |
| Neumático Delantero 90/90 R21 CST |
| Neumático Trasero 140/70 R18 CST |
| Llanta Llantas de radios (sin cámara) |
| ABS BOSCH ABS de doble canal (ABS trasero conmutable) |
| Control de tracción BOSCH TCS |
| Faro LED |
| Puerto de carga USB tipo A y tipo C de 18 W |
| Colores: azul zephyr y gris tundra |
