El GP de Cataluña de MotoGP ha dejado uno de los fines de semana más intensos y accidentados de la temporada hasta el momento. A pesar de la situación del mundial y de la máxima igualdad tanto en la carrera Sprint como en la del domingo, todo quedó en un segundo plano a nivel deportivo después de las dos fortísimas caídas que llevaron a mostrar la bandera roja dos veces.
Durante todo el fin de semana el ambiente en el Circuit de Barcelona-Catalunya fue especialmente intenso, sobre todo teniendo en cuenta cómo llegaban las cosas después del claro dominio de Aprilia en Le Mans. También por la ausencia de Marc Márquez, que no pudo disputar el GP de Cataluña tras pasar por quirófano después de la caída sufrida en Le Mans. La baja del piloto español dejó parte del foco sobre Jorge Martín, Pedro Acosta, Marco Bezzecchi o Álex Márquez, teniendo todos sus motivos para hacer grandes actuaciones en Barcelona.
El sábado, Álex Márquez consiguió la victoria en la Sprint después de un ritmo muy sólido durante todas las vueltas, aprovechando además los problemas de varios rivales directos. El piloto del BK8 Gresini Racing MotoGP se mostró especialmente competitivo el trazado catalán y cerró una carrera corta brillante manteniendo detrás a todos sus rivales mientras cruzaba la meta. La Sprint sirvió también para confirmar el buen nivel mostrado por Acosta y por Raúl Fernández durante todo el fin de semana, dos nombres que terminarían teniendo bastante protagonismo también en la carrera larga del domingo.
El GP de Cataluña fue uno de los más accidentados de las últimas temporadas
La salida del Gran Premio del domingo fue ya accidentada como suele suceder en el circuito catalán. Pedro Acosta arrancó bien y tomó el liderato desde las primeras curvas, mientras Raúl Fernández se colocaba rápidamente en posiciones delanteras después de una primera vuelta muy intensa. Jorge Martín también avanzó posiciones pronto, incluso con algún contacto en plena pelea por el top cinco, en una carrera donde nadie parecía dispuesto a esperar demasiado para adelantar. Johann Zarco volvió a firmar otra salida muy competitiva y Álex Márquez se mantenía todavía dentro del grupo delantero tras haber cedido algunas posiciones respecto al inicio.
Durante las primeras vueltas del GP de Cataluña la sensación era que Acosta tenía algo más de ritmo que el resto, aunque Raúl Fernández consiguió mantenerse muy cerca del piloto de KTM. Ambos comenzaron a abrir un pequeño hueco mientras por detrás Martín, Márquez y Zarco intercambiaban posiciones constantemente. También Di Giannantonio aparecía ya cerca del grupo, aunque todavía con algo de espacio por recuperar.
La situación cambió por completo en la vuelta 12 con una situación brutal y desagradable a partes iguales. Pedro Acosta sufrió un problema técnico en plena recta y Álex Márquez, que rodaba inmediatamente detrás, no tuvo margen para esquivar la KTM cuando esta perdió velocidad de forma repentina. El impacto fue muy fuerte y provocó una caída especialmente aparatosa del piloto español. Los restos quedaron repartidos por varias zonas de la pista y otros pilotos como Di Giannantonio, Raúl Fernández o Zarco también se vieron afectados al pasar sobre el material desprendido tras el accidente o al verse impactados por trozos de la moto que seguían volando. Dirección de Carrera decidió detener inmediatamente el GP de Cataluña con bandera roja.
Posteriormente y por fortuna se confirmó que Álex Márquez sufrió una fractura de clavícula y una pequeña fractura en la vértebra C7, aunque el propio piloto tranquilizó después a sus seguidores a través de redes sociales.
La primera reanudación apenas duró unos metros. En la frenada de la curva 1 se produjo una caída múltiple en la que terminaron implicados Francesco Bagnaia, Luca Marini y Johann Zarco, que no pudo evitar impactar con la moto de Bagnaia en la frenada desencadenando el desastre que obligó nuevamente a mostrar bandera roja y detener otra vez el GP de Cataluña. Bagnaia y Marini pudieron abandonar la escapatoria por su propio pie, aunque Zarco fue trasladado al hospital para someterse a más pruebas en la pierna izquierda tras haberse quedado enganchado en la rueda trasera de la Ducati. Más tarde el piloto francés confirmó una pequeña fractura y daños ligamentarios en la rodilla.
La tercera salida ya dejó una carrera mucho más corta, reducida a 12 vueltas, aunque no por ello menos agresiva. Pedro Acosta volvió a colocarse primero desde el inicio, seguido esta vez por Joan Mir y Bagnaia. Jorge Martín consiguió situarse delante otra vez, pero apenas duró unas curvas. El piloto de Aprilia se tocó con Raúl Fernández en la curva 5 y ambos terminaron fuera de pista, perdiendo prácticamente todas sus opciones de pelear por posiciones delanteras.
Mientras tanto, Di Giannantonio comenzaba a ganar posiciones con bastante ritmo mostrando que era realmente el más fuerte del grupo delantero. El piloto italiano adelantó primero a Bagnaia y después empezó a acercarse a Mir y Acosta, que todavía lideraban la carrera. La gestión del neumático trasero comenzó a ser decisiva en las últimas vueltas, en las que la Ducati del VR46 parecía mantener algo más de estabilidad que las KTM y Honda que rodaban delante.
A falta de tres vueltas, Di Giannantonio lanzó el ataque definitivo sobre Acosta y tomó el liderato del GP de Cataluña. El italiano abrió rápidamente unas décimas de ventaja y desde ese momento controló la situación hasta la bandera a cuadros. Por detrás, Joan Mir consiguió superar también a Acosta y Fermín Aldeguer se sumó a la pelea en los últimos giros después de otra carrera muy sólida del piloto murciano.
Sin embargo, la clasificación todavía cambió después de meta. Joan Mir recibió una sanción por presión incorrecta de neumáticos y perdió la segunda posición, permitiendo que Fermín Aldeguer ascendiera al segundo puesto definitivo. Francesco Bagnaia heredó finalmente la tercera plaza del podio tras un domingo muy complicado para Ducati Lenovo, mientras Ai Ogura también fue penalizado tras un último intento fuera de lugar en la última curva sobre Acosta que terminó con el piloto de KTM en el suelo tras golpearle el japonés.
Tras la victoria de Di Giannantonio y la debacle de las Aprilia oficiales vivida en el GP de Cataluña, Marco Bezzecchi consiguió salvar su buena posición en la general gracias a un cuarto puesto heredado muy valioso después de un fin de semana complicado. Por otra parte, Fabio Quartararo volvió a situar la Yamaha dentro de las posiciones delanteras y Honda confirmó una mejoría, especialmente con Joan Mir durante gran parte de la carrera y con Luca Marini entrando en el top diez.
En Moto2, Manu González reforzó su liderato del campeonato tras imponerse en Barcelona después de una carrera muy trabajada frente a Celestino Vietti. El piloto español consiguió mantener el control en las últimas vueltas pese a la presión constante del italiano y terminó logrando su segunda victoria de la temporada. Izan Guevara completó el podio después de remontar desde la undécima posición de parrilla, mientras Iván Ortolá se quedó cerca del cajón tras rodar gran parte de la prueba dentro del grupo delantero. González llegará ahora a Mugello con 18,5 puntos de ventaja al frente de la general.
Moto3 volvió a resolverse prácticamente sobre la línea de meta. Máximo Quiles consiguió una nueva victoria después de resistir el ataque final de David Muñoz en la última curva, consolidando además una ventaja ya importante en el campeonato tras sumar su tercer triunfo consecutivo. Álvaro Carpe completó un podio íntegramente español en el GP de Cataluña, mientras Adrián Fernández terminó noveno y se mantiene segundo en la clasificación general del Mundial pese al amplio margen que empieza a abrir Quiles después de solo seis Grandes Premios.
La próxima cita del Campeonato del Mundo será dentro de dos semanas en el siempre espectacular Circuito de Mugello.
Fotos: MotoGP
