La familia Hypermotard sigue creciendo y la firma de Borgo Panigale acaba de añadir una nueva pieza a una gama que, desde hace tiempo, ocupa un espacio muy particular dentro de su catálogo. La nueva Ducati Hypermotard 698 Mono Nera llega ahora con una decoración completamente negra, escape Termignoni homologado y quickshifter de serie, reforzando todavía más el planteamiento agresivo y muy orientado al uso intenso que ya tenía la monocilíndrica italiana desde su lanzamiento.
La Ducati Hypermotard 698 Mono Nera estará disponible en los concesionarios europeos a partir de junio de 2026 y lo cierto es que no cambia el concepto original de la moto, pero sí modifica su estética. Ducati ha apostado por una combinación visual donde el negro domina prácticamente toda la carrocería, acompañado por pequeños detalles en rojo y por las llantas y el bastidor acabados en Ducati Red. El resultado sigue siendo claramente Hypermotard, aunque transmite una imagen más compacta y más «seria» que otras versiones vistas hasta ahora.
También destaca el nuevo conjunto de silenciadores Termignoni homologados, que llegan incluidos de serie en esta Ducati Hypermotard 698 Mono Nera. Más allá del sonido, que evidentemente tiene peso en una moto así, el cambio también modifica visualmente la zona trasera de la moto italiana. Ducati ha trabajado especialmente esa parte, con un acabado negro y rojo que integra mejor los escapes dentro de la línea de la moto y elimina la sensación minimalista que tenía la parte posterior de la versión estándar.
La Ducati Hypermotard 698 Mono Nera lleva el conceto hypermotard a un nuevo nivel
Más allá de la decoración y esos detalles, el ADN de la Ducati Hypermotard 698 Mono Nera sigue siendo el mismo de moto ágil y divertida que siempre ha tenido el modelo como concepto. Ducati sigue apostando por una fórmula bastante poco habitual hoy en día: una supermotard monocilíndrica de altas prestaciones desarrollada prácticamente con mentalidad de deportiva grande, utilizando soluciones técnicas directamente derivadas de la Panigale.
El motor Superquadro Mono continúa siendo el gran protagonista del diseño de la moto transalpina. Se trata de un monocilíndrico de 659 cc derivado directamente del bicilíndrico de la Panigale 1299, heredando elementos poco habituales en esta categoría como el pistón de 116 mm, las válvulas de admisión de titanio o el sistema desmodrómico. La Ducati Hypermotard 698 Mono Nera desarrolla 77,5 CV y puede alcanzar las 10.250 rpm, cifras completamente fuera de lo normal dentro del segmento monocilíndrico de carretera actual.
Uno de los puntos interesantes de la Hypermotard es que tiene un planteamiento radical que se refuerza con un peso muy contenido. Ducati declara 151 kilos con líquidos pero sin combustible, una cifra que marca el carácter que transmite la Hypermotard cuando empiezan a enlazarse curvas. En esos momentos aparecen con fuerza además otros elementos importantes del conjunto, como el bastidor trellis con espesores variables, el basculante de doble brazo o unas suspensiones completamente regulables que buscan mantener ese tacto directo y rápido tan típico de las supermotard grandes.
La electrónica es otro de los puntos cuidados en el diseño de la Ducati Hypermotard 698 Mono Nera, que incorpora ABS en curva con función Slide-by-Brake, control de tracción, control antiwheelie, Engine Brake Control, Launch Control y Ducati Quick Shift en subida y bajada. Todos esos sistemas están adaptados específicamente a este modelo aunque estén heredados directamente del desarrollo visto en la Panigale V4.
Hay además funciones específicas para conducción en circuito, ya que Ducati ha trabajado especialmente el comportamiento del Wheelie Control, permitiendo cierto margen para levantar la rueda delantera de forma controlada. Y además, en caso de montar el escape Termignoni de competición -el no homologado para carretera- la moto activa una estrategia electrónica adicional denominada Wheelie Assist, destinada específicamente a mantener caballitos prolongados regulando automáticamente el par motor.
La Ducati Hypermotard 698 Mono Nera llega además acompañada de una lista bastante larga de accesorios Ducati Performance como esos Termignoni no homologados. La marca italiana ofrece desde piezas mecanizadas en aluminio hasta estriberas de competición, soportes de matrícula específicos o asientos orientados a un uso más deportivo. Así mismo, también seguirá formando parte de los cursos DRE Road de Ducati, donde la gama Hypermotard lleva ya tiempo utilizándose como una de las motos protagonistas para ejercicios de conducción avanzada.
El precio de partida en Europa será de 13.990 euros y las primeras unidades empezarán a llegar a concesionarios oficiales de la marca en nuestro país durante el mes de junio. Con esta nueva Ducati Hypermotard 698 Mono Nera, Ducati termina de completar una gama monocilíndrica que hace apenas unos años parecía bastante improbable dentro de Borgo Panigale y que, sin embargo, ha terminado ocupando un espacio muy concreto dentro de su catálogo actual.
