MotoGP regresó a Brasil con una de esas citas que se van complicando a medida que pasan las sesiones del fin de semana. El GP de Brasil de MotoGP ha dejado claro que no todos los circuitos pueden albergar un GP y que hay un problema claro con las homologaciones, como ya sucedió el año pasado. Desafortunadamente, la situación en el trazado brasileño fue empeorando sesión tras sesión hasta el punto de recortarse la distancia de la carrera de MotoGP unos minutos antes de su inicio porque el asfalto simplemente se estaba desintegrando, por no mencionar el socavón que apareció el sábado en medio de la pista y que obligó a retrasar la carrera Sprint.
En la carrera del domingo, Marco Bezzecchi salió mejor que el sábado y esta vez no dejó pasar la oportunidad. Se colocó primero desde el inicio y empezó a marcar un ritmo constante que pronto le llevó a sacar casi dos segundos a sus perseguidores. Tras él, Di Giannantonio se colocó segundo en los primeros metros, con Marc Márquez tercero, y Jorge Martín algo más atrás.
Márquez pasó a la segunda posición en la segunda vuelta y, durante unos giros, pareció que podía ir a por la cabeza, pero no llegó a cerrar el espacio con Bezzecchi, que ya tenía unos metros de ventaja y que empezó a abrir hueco de manera clara y sólida, demostrando su gran nivel y rehaciéndose después de un viernes y un sábado bastante complicados para él.
El GP de Brasil de MotoGP volvió a mostrar dos cosas: el gran nivel de Bezzecchi y las pobres elecciones del campeonato
La carrera tuvo uno de sus puntos de inflexión en torno a la sexta vuelta, con la maniobra de Di Giannantonio sobre Márquez. El italiano adelantó de manera muy justa al español, saliéndose los dos de la trazada lo suficiente como para que Martín encontrara espacio y se metiera directamente en la pelea por la segunda posición, adelantándolos a ambos.
A partir de ahí, Bezzecchi siguió en su línea manteniendo un ritmo inalcanzable para el resto excepto para su compañero de equipo, que lo replicó de manera constante. Las Aprilia oficiales se encaminaron de esa manera a un doblete inédito desde que lo consiguieran Espargaró y Viñales en 2023 sobre el asfalto de Barcelona.
El tramo final de la carrera volvió a concentrar la atención en el duelo entre Marc y Fabio. Márquez recuperó la tercera posición con un adelantamiento claro, pero la respuesta de Di Giannantonio fue inmediata. Márquez perdió el control de su Ducati al pasar sobre el asfalto desprendido por el pésimo estado del circuito perdiendo la trazada, lo que propició que Di Giannantonio le adelantase fácilmente cerrando una tercera plaza muy positiva para él dentro del GP de Brasil de MotoGP, sobre todo después del resultado del sábado.
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— Simon Patterson (@denkmit) March 22, 2026
Poco después, Bezzecchi cruzó la meta sin oposición, sumando su cuarta victoria consecutiva tras la de Tailandia y colocándose además como líder del campeonato en una demostración de fuerza. Es la primera vez que Aprilia encadena una racha así en la categoría y lo hizo además con Jorge Martín en segunda posición, firmando un doblete que cambia bastante el escenario en este inicio de temporada. El GP de Brasil de MotoGP deja así a Aprilia al frente tanto en pilotos como en constructores.
Por detrás, la carrera dejó también algunos momentos interesantes, como el de Ai Ogura metiéndose en la pelea por las posiciones delanteras en la segunda mitad de la carrera, mientras que Alex Márquez mantuvo una posición más estable dentro del grupo. Pedro Acosta, que había ganado varias posiciones en la salida, fue perdiendo algo de ritmo con el paso de las vueltas y terminó más atrás de lo que había empezado, siendo la elección del neumático blando trasero una de las posibles causas. Las caídas de Bagnaia y Joan Mir pusieron otra de las notas negativas del GP de Brasil de MotoGP.
En Moto2, la carrera se resolvió en un grupo delantero bastante definido desde las primeras vueltas, con Daniel Holgado y Daniel Muñoz marcando el ritmo desde el inicio. Ambos se mantuvieron en cabeza durante buena parte de la prueba, alternando posiciones en un duelo que terminó decidiéndose en los últimos giros, cuando Holgado consiguió abrir una pequeña diferencia que ya no se cerró hasta la bandera a cuadros.
Por detrás, Manu González terminó entrando en la pelea por el podio en el tramo final, superando a álex Escrig en la última vuelta para asegurar la tercera posición. La carrera dejó también adelantamientos en la zona media, con David Alonso perdiendo posiciones tras un inicio más sólido y un grupo perseguidor que terminó fragmentándose con el paso de las vueltas.
En Moto3, la carrera estuvo marcada por la interrupción con bandera roja tras varios incidentes en pista, lo que obligó a reiniciar la prueba con un formato reducido a cinco vueltas. En ese nuevo escenario, Máximo Quiles salió con claridad al frente y mantuvo la posición hasta el final, gestionando la presión de su compañero Marco Morelli, que terminó segundo.
El podio lo completó Veda Pratama, que firmó su primer resultado destacado en la categoría, en una carrera que dejó fuera de juego a varios nombres importantes tras la caída de David Almansa antes de la interrupción. El reinicio comprimió la lucha y terminó resolviéndose en un sprint final bastante ajustado, con cambios constantes en las posiciones de cabeza.
Ahora toca viajar a Austin para la siguiente cita de la temporada, donde se podrá ver de manera más clara el estado de forma de Marc Márquez y su Ducati frente a los hasta ahora imparables Bezzecchi y su Aprilia.
Fotos: MotoGP
