Kawasaki Z900 2025: ficha técnica, precio y fotos

Seguir siendo una de las principales referencias de la categoría es lo que busca la nueva Kawasaki Z900 2025, que apostando por mantener su estilo con una renovación de amplio calado quiere recuperar la corona. Con la brutal competencia que hay hoy en día en el mercado, en el que no cesan de irrumpir marcas y propuestas, mantenerse siendo una de las principales motos de cilindrada alta en ventas no es una misión fácil.

Para conseguirlo, los diseñadores de la firma japonesa han tomado diferentes caminos, que en su conjunto han llevado a la Kawasaki Z900 2025 a ser la mejor de todas las que ha habido hasta ahora. Además de la estética, se han cuidado sus componentes, mejorando sustancialmente su nivel de equipamiento técnico. Además, la moto ha recibido una promoción importante que incluye el Pack Good Times 3 en el precio.

Tal vez el cambio más reconocible sea su nuevo frontal, que tiene un toque más moderno sin perder ni un ápice de la agresividad y radicalidad que siempre ha acompañado a la Z900 desde su creación. En este frontal encontramos el faro doble de LED, que es más compacto. Así mismo, el faro trasero también se ha modificado.

La Kawasaki Z900 2025 sigue contando con diferentes versiones

En su interior es donde la Kawasaki Z900 2025 guarda los cambios más importantes respecto a la versión anterior. Para un mejor comportamiento y una mejor entrega de par en medios, la naked recibe unas mariposas de admisión nuevas. También se ha mejorado el tacto del acelerador electrónico, que ahora es más preciso y permite un toque de gas más suave.

También contribuyen a ese mejor funcionamiento del propulsor tetracilíndrico de 948 centímetros cúbicos de capacidad los nuevos perfiles de levas. Gracias a ellos, el consumo se ha reducido en un 16%, lo que va de la mano de una reducción también importante de las emisiones de gases como producto del proceso de combustión.

Como novedad importante, la Kawasaki Z900 2025 equipa una IMU encargada de recoger datos de la situación en tiempo real de la moto -como la inclinación, aceleraciones, levantamiento de la rueda- que envía a la ECU para que gestione los diferentes sistemas electrónicos.

Dentro de estos sistemas electrónicos, la Kawasaki Z900 2025 recibe un shifter que funciona desde las 1.500 revoluciones por minuto, permitiendo así el cambio de marchas. Este QuickShift funciona tanto en subida como en bajada, dejando así el uso del embrague relegado a las detenciones y las arrancadas.

A ello se suman otros sistemas, como el que permite seleccionar los modos de conducción que modulan la respuesta de la moto, los modos de potencia que regulan la entrega que ofrece el propulsor o el control de tracción KRTC, que se puede ajustar en diferentes niveles de intervención. La llegada del control de velocidad de crucero se suma a esta lista de elementos.

Al margen de estos cambios técnicos, la Kawasaki Z900 2025 también recibe un nuevo asiento que ha sido rediseñado para ser más cómodo y eficaz, pudiendo cambiarse por otro de diferente altura. En el plano más tecnológico, la naked de la marca nipona cuenta con una pantalla TFT de 5” con conectividad que integra un sistema de navegación turn by turn.

El precio de la Kawasaki Z900 2025 estándar es de 10.325 euros en color negro y de 10.575 euros en rojo y verde. Por su parte, la versión SE -que incorpora frenos Brembo, amortiguador Öhlins y toma USB-C- asciende a los 12.475 euros. En la red de concesionarios oficiales de Kawasaki también se pueden encontrar unidades limitadas a 35 kW,

Kawasaki Z900 2025: Ficha técnica

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