Con su característico concepto de doble rueda delantera, la KYMCO CV3 575 2026 es una de las joyas de la corona de la firma taiwanesa, que ha apostado fuerte por este modelo. Diseñada para ser práctica en el día a día y mantener la máxima seguridad posible, la scooter de tres ruedas es una de las protagonistas indiscutibles en su catálogo.
Además de su apartado mecánico, en el que destaca el sistema de inclinación del tren delantero para permitir el giro de manera correcta y aportar un extra de apoyo en las curvas, la CV3 mantiene un buen nivel en otros puntos tan importantes como el del equipamiento o la estética.
El propulsor del KYMCO CV3 575 2026 es un motor bicilíndrico en línea de cuatro tiempos, homologado conforme a la normativa Euro 5+. Emplea refrigeración líquida y una distribución DOHC de ocho válvulas, con gestión electrónica tanto del encendido como de la inyección. La cilindrada es de 574 c.c. con un diámetro por carrera de 70 por 74,6 milímetros y una relación de compresión de 11,2:1.
La potencia máxima declarada es de 51,1 CV a 7.000 rpm, mientras que el par máximo alcanza los 54,4 Nm a 5.750 rpm. La transmisión se confía a un variador continuo automático, asociado a un embrague multidisco bañado en aceite. La transmisión secundaria se realiza mediante correa dentada, dando un toque de silencio y reduciendo las necesidades de mantenimiento respecto a una cadena de eslabones.
La parte ciclo de la KYMCO CV3 575 2026 se basa en un chasis perimetral fabricado en aluminio. A este se acopla un basculante oscilante anclado directamente al motor, una disposición que permite reducir elementos estructurales intermedios y concentrar masas en la zona central del conjunto. La geometría delantera queda definida por un ángulo de lanzamiento de 20 grados y un avance de 95,3 milímetros, valores condicionados por la configuración del sistema de doble rueda que dispone de bloqueo en detenciones de manera electrónica.
El tren delantero utiliza un sistema de doble horquilla telescópica, con barras de 37 milímetros de diámetro y un recorrido de suspensión de 98 milímetros. En la parte trasera, la suspensión recurre a un brazo horizontal con un recorrido de 42 milímetros, encargado de gestionar las oscilaciones del eje posterior.
En cuanto a los frenos, la KYMCO CV3 575 2026 combina un sistema ABS con un CBS accionado mediante un pedal ubicado en la plataforma. El eje delantero monta dos discos de 250 milímetros, mientras que el trasero incorpora un disco de 260 milímetros que integra el freno de estacionamiento. El control de tracción forma parte del equipamiento electrónico y puede desactivarse, permitiendo ajustar su intervención según el entorno de uso.
Las llantas son de aleación ligera y se combinan con un neumático delantero de 110/70 montado sobre llanta de 13 pulgadas y un neumático trasero de 160/60 sobre llanta de 15 pulgadas. Un detalle importante en lo que a accesibilidad se refiere es la altura del asiento , que se sitúa en 780 milímetros.
El peso en orden de marcha declarado es de 287 kilogramos, una cifra elevada que está marcada por el sistema de doble rueda delantera y todos los elementos mecánicos que lo conforman. El equipamiento de serie incluye control de velocidad de crucero, sistema keyless, cúpula regulable en altura, toma USB, puños calefactables y apoyo lumbar regulable para el piloto, junto con respaldo para el pasajero y freno de estacionamiento. Como no podía ser de otra manera, las ópticas son full LED.
El cuadro de instrumentos TFT de 7″ integra información de velocidad, régimen de giro, temperatura del motor, nivel de combustible, consumo, presión de neumáticos y estado de los sistemas electrónicos, además de los testigos de funcionamiento y seguridad.
La KYMCO CV3 575 2026 está disponible en los concesionarios en dos colores -blanco y negro- con un precio oficial de 11.950 euros.
KYMCO CV3 575 2026: ficha técnica
| Motor y transmisión | |
| Tipo de motor | Bicilíndrico en línea, 4 tiempos |
| Homologación | Euro 5+ |
| Refrigeración | Líquida |
| Diámetro x carrera | 70 x 74,6 mm |
| Cilindrada | 574 cc |
| Potencia máxima | 51,1 CV a 7.000 rpm (37,6 kW) |
| Par máximo | 54,4 Nm a 5.750 rpm |
| Relación de compresión | 11,2:1 |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas |
| Encendido | Electrónico gestionado por ECU |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Modos de conducción | 2 (Power y Rain) |
| Velocidad máxima | 158 km/h |
| Arranque | Eléctrico |
| Acelerador | Electrónico ETC |
| Lubricación | Cárter seco |
| Escape | Catalizador de 3 vías |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Transmisión primaria | Variador continuo (CVT) |
| Transmisión secundaria | Correa dentada |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Estructura perimetral de aluminio |
| Basculante | Oscilante, anclado al motor |
| Suspensión delantera | Doble horquilla telescópica de 37 mm |
| Recorrido suspensión delantera | 98 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 20° |
| Avance | 95,3 mm |
| Suspensión trasera | Brazo horizontal |
| Recorrido suspensión trasera | 42 mm |
| Frenos y ruedas | |
| Sistema de frenos | ABS + CBS (freno de pedal) |
| Control de tracción | TCS desconectable |
| Freno delantero | Doble disco de 250 mm |
| Freno trasero | Disco de 260 mm con freno de estacionamiento |
| Llantas | Aleación ligera |
| Neumático delantero | 110/70-13 |
| Neumático trasero | 160/60-R15 |
| Dimensiones y peso | |
| Longitud | 2.140 mm |
| Anchura | 800 mm |
| Altura | 1.485 mm |
| Distancia entre ejes | 1.580 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Peso en orden de marcha | 287 kg |
| Capacidades y equipamiento | |
| Depósito de combustible | 15,5 ± 0,2 litros |
| Iluminación | Full LED |
| Equipamiento de serie | Control de crucero, cúpula regulable, lectura de presión de neumáticos, sistema keyless, toma USB, puños calefactables, apoyo lumbar ergonómico regulable en cuatro posiciones, apoyo lumbar pasajero, freno de estacionamiento y tablero ajustable |
| Cofre | 1 casco integral, apertura eléctrica y luz de cortesía |
| Instrumentación | Pantalla digital con velocímetro, odómetro, parciales A y B, voltímetro, temperatura del motor, tacómetro, indicador de modo de potencia, testigos de intermitencia, nivel de combustible con testigo de reserva, reloj horario, testigos de servicio, consumo de combustible, km/l o l/100 km, testigo ABS, freno de estacionamiento, control de crucero, presión de aceite, bloqueo de dirección e indicador de TCS |
| Colores disponibles | Blanco y negro |
