A menudo, se suelen asociar el concepto de moto eléctrica con el de scooter de pequeña capacidad, enfocada a un uso predominantemente urbano. Sin embargo, no todas siguen esa línea, siendo unas de ellas la KYMCO eléctrica de la cual han aparecido nuevas patentes en Estados Unidos.
Hace ya más de seis años que la tinta comenzó a correr en torno a las KYMCO eléctricas, encabezadas por la espectacular SuperNEX, una moto que apostaba por un concepto claramente deportivo. Desde su comienzo, la moto de la firma taiwanesa nunca pasó de ser una concept bike, pareciendo únicamente papel mojado durante mucho tiempo… hasta que apareció en el EICMA 2022.
En la penúltima edición de la prestigiosa feria de Milán se pudo ver físicamente una actualización de la concept bike, con cambios respecto a su origen en los papeles pero manteniendo intacta su espectacularidad y sus líneas agresivas. De la misma manera, el modelo naked también parecía estar más cerca. Tras esa aparición, volvió el silencio… hasta ahora, momento en el que los compañeros de rideapart han sacado a la luz nuevas patentes relacionadas.
La KYMCO eléctrica podrían llegar tras una colaboración con LiveWire
Según ha podido saberse, en Estados Unidos se han registrado algunas patentes que afectarían directamente a esta primera KYMCO eléctrica, que sería un modelo de estilo naked en lugar de deportivo. Teniendo en cuenta los detalles, ha saltado a la palestra la posibilidad de que la moto que puede acabar llegando a los mercados puede surgir tras una colaboración con la firma LiveWire.
Es precisamente en la ubicación de algunos componentes donde aparecen grandes similitudes con la S2 Mulholand, la principal moto dentro del catálogo del fabricante especializado en crear motos de alto nivel propulsadas por electrones en lugar de por gasolina.
Al margen de esas grandes similitudes a nivel de algunos componentes, lo que parece claro es que cuando llegue la KYMCO eléctrica lo hará siguiendo su propio camino y con un importante trabajo hecho de manera propia por los diseñadores de la firma asiática tanto a nivel estético como a nivel de la parte ciclo, donde por ejemplo el basculante es completamente diferente.
Además de esos aspectos, pocas certezas hay a día de hoy acerca del proyecto, siendo muchísimos más los interrogantes que se pueden plantear que las cosas que parecen aseguradas. En primer lugar, ni siquiera está claro que este modelo o cualquier otro basado en esta tecnología acabe formando parte del catálogo de KYMCO.
En cualquier caso, seguramente todavía quede mucha información por ir saliendo a la luz en los próximos meses, cuando se vaya desvelando si finalmente la marca de Taiwan apuesta por ofrecer una alternativa eléctrica a sus múltiples motos con motores de combustión interna.
