Si hace unos días era la Super Dink GT 125 la que recibía la atención tras confirmar la marca taiwanesa su regreso tras un par de años ausente de sus concesionarios, ahora es la nueva KYMCO Super Dink GT 350 2025 la protagonista precisamente por el mismo motivo. Ambas se suman a los últimos lanzamientos de la firma, como la Sky Town.
Con el objetivo de hacer los cambios necesarios para cumplir con la normativa Euro5+, la anterior Super Dink 350 dejó de estar disponible. Afortunadamente, gracias a su renovado motor, la nueva versión GT cumple holgadamente con los requisitos medioambientales, teniendo incluso un gran margen en lo que a emisiones de gases contaminantes se refiere.
Este nuevo motor monocilíndrico tiene cuatro válvulas y una capacidad de 321 centímetros cúbicos, contando también con refrigeración líquida. Gracias a su estructura interna, es capaz de entregar 28,16 CV de potencia y 30 Nm de par, cifras más que suficientes para un uso combinado en ciudad y en autopista. Con todo ello, su consumo de combustible medio declarado es de 3,5 L/100 km, lo que la sitúa en unos niveles medios apropiados para su categoría y su cilindrada.
La KYMCO Super Dink GT 350 2025 apuesta por la seguridad
Como no podía ser de otra manera en una moto de buen nivel, la KYMCO Super Dink GT 350 2025 cuenta con dos sistemas que hacen que la seguridad esté presente en todo momento. Al control de tracción se suma el ABS de doble canal. Este sistema está desarrollado por la firma alemana Bosch.
Para aumentar la seguridad de los usuarios en la frenada la moto de la firma asiática también equipa el sistema ESS, que apaga y enciende las luces de freno de manera repetida automáticamente en caso de detectar una frenada brusca. Con ello se busca que la moto sea más visible para el resto de usuarios de la vía.
En el plano más tecnológico, la nueva Super Dink confía en el sistema Smart Key que permite su uso sin necesidad de contar con una llave física. Por su parte, el cuadro de instrumentos lo forma una pantalla LCD que muestra la información necesaria para la conducción.
Con sus 185 kg de peso, la KYMCO Super Dink GT 350 2025 confía en un disco delantero de 260 milímetros de diámetro y en uno trasero de 220. En el tren delantero monta una horquilla convencional de 33 milímetros de diámetro y en el trasero dos amortiguadores cuya precarga puede ser ajustada.
Con dos colores disponibles -marrón y negro- la KYMCO Super Dink GT 350 2025 aterrizará en los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país con un precio oficial de 4.750 euros.