La KTM 1390 Super Duke RR 2026 llega al catálogo de la marca austriaca para colocarse en el nivel más alto dentro de la gama Street gracias a su brutal rediseño y a su exclusividad. Este diseño parte de la base conocida, la hyper naked sigue el mismo planteamiento técnico que ya tenía la versión anterior, aunque sí se han modificado puntos clave relacionados con su masa, materiales y comportamiento dinámico.
La reducción de peso es uno de esos puntos, convirtiéndose en uno de los detalles más importantes de la nueva versión. La KTM 1390 Super Duke RR 2026 es capaz de rebajar 11 kilos respecto a la versión R, habiéndose trabajado en varios frentes para conseguirla. Hay fibra de carbono en varias zonas, visible en algunas pero más discreta en otras. También se han sustituido componentes estructurales y soportes por alternativas más ligeras, sin alterar la disposición general del conjunto.
El motor de la KTM 1390 Super Duke RR 2026 sigue siendo el V-Twin LC8 de 1.350 cc. No hay variación en la configuración base, pero sí en la gestión electrónica que tiene. De este propulsor se extraen 193 CV y 145 Nm, unas cifras nada despreciables. Además, cuenta con el sistema CAMSHIFT de distribución variable. El escape firmado por Akrapovič, fabricado en titanio, reduce también el peso, pero también afecta a la evacuación de gases y a la temperatura de trabajo del motor. Una nueva toma de aire en el frontal permite que el ram air mejore todavía más el comportamiento del motor, permitiéndole entregar esas cifras de potencia.
La nueva KTM 1390 Super Duke RR 2026 lleva el concepto Duke a su máxima expresión
En la parte ciclo, la KTM 1390 Super Duke RR 2026 recurre a suspensiones WP PRO Components que utilizan especificaciones más cercanas a lo que se ve en competición. La horquilla y el amortiguador permiten ajustes amplios, en compresión, extensión y precarga. Las llantas forjadas entran también suman su esfuerzo a la hora de reducir la masa no suspendida. En la KTM 1390 Super Duke RR 2026 esto se traduce en una respuesta más directa del conjunto, junto a los neumáticos Michelin Power GP que monta de serie.
El sistema de frenos se apoya en pinzas Brembo HyPure Sport en el tren delantero, una elección que se complementa con el sistema electrónico que hace que el sistema ABS tenga sensibilidad en curva gracias a la IMU. Esa electrónica de serie que equipa la KTM 1390 Super Duke RR 2026 también incluye el Tech Pack completo. Eso suma entre otros sistemas los modos de conducción, control de tracción y gestión del freno motor.
La pantalla TFT de 8,8 pulgadas es táctil, algo que llega en ella como novedad, permitiendo el control de todos estos sistemas. Como no podía ser de otra manera, esta pantalla incluye conectividad con los smartphones, ampliando de esta manera la practicidad de la súper naked austriaca.
Los cuatro modos de conducción disponibles son el Street, el Sport, el Rain y el Track, que modifican tanto la respuesta del motor y de los sistemas electrónicos como la visualización de algunos datos. A ellos se añaden tres modos personalizables por el usuario y un modo Beast que hace que la mecánica no se guarde nada y entregue su 100% de la manera más radical posible.
La aerodinámica incorpora alerones en la zona del depósito que generan carga sobre el tren delantero y afectan a la estabilidad en aceleraciones fuertes. En cuanto al diseño, la KTM 1390 Super Duke RR 2026 mantiene la línea general de la familia Super Duke, que cuenta con unos rasgos que siempre han permitido identificarla de manera sencilla gracias a sus líneas completamente agresivas y radicales.
La KTM 1390 Super Duke RR 2026 llegará en primavera a los concesionarios oficiales de la marca, con una producción limitada a 350 unidades, teniendo un precio oficial de 31.999 euros.
