Dentro del universo de las scooters de 125 que priorizan lo funcional sobre cualquier otra cosa, la Suzuki Address 125 2026 es uno de esos nombres que vuelven una y otra vez, quizá porque Suzuki nunca ha tenido la tentación de convertirlo en otra cosa. Se mueve en esa franja en la que importa más la manejabilidad que la potencia, más el consumo que el brillo estético, aunque esta versión nueva trae algún matiz visual que la separa ligeramente de la anterior.
No deja de ser significativo que la marca japonesa haya preferido una evolución contenida. En lugar de plantear un rediseño completo, se han dedicado a ajustar proporciones, retocar el frontal con un faro LED más definido en forma de U y añadir detalles cromados que modernizan el conjunto sin alejarlo de su propio ADN. La Suzuki Address 125 2026 sigue siendo una scooter compacta pensada para callejear.
A la parte estética se le suma otra línea de trabajo más técnica, donde sí se aprecia una intención clara de mejorar el rendimiento a ritmos bajos, que es donde realmente se mueve un scooter así. El motor monocilíndrico SOHC de 124 cc mantiene su base, pero recibe un nuevo perfil de árbol de levas, ajustes en la inyección y una gestión distinta de la transmisión CVT. Son cambios que, aunque pequeños, tienden a mejorar la salida desde parado y a contener el consumo, que queda homologado en 1,9 l/100 km, junto a unas emisiones de 45 g/km de CO₂ dentro de la normativa Euro 5+.
La Suzuki Address 125 2026 se moderniza sobre todo por dentro
La Suzuki Address 125 2026 también revisa su estructura base, con un bastidor que pierde algo de peso y gana rigidez. Los 106 kg totales permiten un manejo muy ágil y las nuevas llantas de aluminio fundido -junto a los neumáticos Dunlop D307 N- aportan una sensación de estabilidad más uniforme sobre asfaltos variados.
Todo lo relacionado con la frenada se mantiene dentro de parámetros muy habituales en scooters de esta cilindrada aunque no en los últimos tiempos, con un disco delante y tambor detrás, asistidos por el sistema combinado de Suzuki.
En el día a día, que es donde el Address siempre ha querido destacar, la capacidad práctica también crece un poco. El hueco bajo el asiento pasa a 24,4 litros, una cifra útil para objetos cotidianos, aunque no para un casco integral. Se suman dos espacios frontales, uno de ellos lo bastante grande para llevar una bebida, y una toma USB para la carga de dispositivos móviles.
El sistema Easy Start hace que la puesta en marcha sea casi inmediata. Una novedad es que el asiento y el cierre del depósito de gasolina ubicado en la parte trasera comparten cerradura, algo que no es muy común ya que la scooter japonesa tiene el acceso al depósito en la parte posterior en lugar de bajo el asiento o tras el escudo.
La instrumentación digital es sencilla, disponiendo de un indicador Eco Drive que ayuda a mantener consumos contenidos. El obturador magnético antirrobo sigue presente, un detalle que Suzuki suele mantener en varios de sus modelos urbanos. El conjunto se remata con tres colores disponibles y un precio promocional de 2.599 euros hasta el 31 de diciembre de 2025, pudiendo conseguirse en los concesionarios oficiales de la firma nipona en nuestro país.
