Desde que se sumergió en el mundo del offroad hace un par de temporadas, la firma británica no ha cesado de evolucionar y mejorar sus modelos. La nueva Triumph TF 450-X 2026 es la mejor prueba de ello, ya que la reina de la familia de motocross afrontará la próxima temporada en plena forma.
Este modelo no solo sigue potenciando la oferta de la firma inglesa, si no que también consolida el aprendizaje obtenido en los campeonatos de SX y MXGP. La llegada de la Triumph TF 450-X 2026 se entiende como un paso más en la construcción de un programa que comenzó con la edición especial Ricky Carmichael y que ya ha dejado su huella en competición.
Aprovechando toda esa experiencia y manteniendo intacto su estilo propio, la MX1 de Triumph se sitúa como una de las motos de su categoría más avanzada gracias a un apartado técnico digno de mención, incorporando detalles de alto nivel que demuestran que el proyecto sigue adelante con muy buen paso.
El chasis de aluminio de doble cuna ultraligero busca el equilibrio entre rigidez y flexibilidad, aportando precisión en cada trazada.
La Triumph TF 450-X 2026 confía en su potente motor
El monocilíndrico de 450 cc que equipa la TF 450-X rinde 62,4 CV a 9.500 rpm y entrega un par máximo de 49,9 Nm a 7.000 rpm. Su peso de 108,3 kilos permite situarla como una de las opciones con mejor equilibrio entre potencia y ligereza. Para poder exprimirlo de la mejor manera posible, la electrónica se ha basado en el gran trabajo hecho por el equipo de desarrollo, encabezado por Carmichael.
El propulsor incorpora un embrague Exedy revisado, con ajustes en lubricación y una arandela Belleville que suaviza el accionamiento incluso en uso intensivo. También se ha renovado el estriado del selector de marchas, que proporciona un acoplamiento más limpio, y se ha añadido un quickshifter de serie, útil para subir marchas intermedias sin necesidad de accionar el embrague.
El bloque conserva elementos introducidos en la versión Carmichael, como el pistón König de aluminio forjado, válvulas de titanio Del West y balancines con recubrimiento DLC. A estos componentes se suman las tapas de magnesio desarrolladas en competición, cuya función es doble, reducir peso y mejorar la refrigeración del motor bajo esfuerzo prolongado.
De serie monta llantas D.I.D DirtStar con neumáticos Pirelli MX32, un conjunto preparado para terrenos semiblandos y condiciones exigentes.
La parte ciclo de la Triumph TF 450-X 2026 mantiene su esencia
El chasis de aluminio de doble cuna vuelve a ser una de las señas de identidad del proyecto off-road de Triumph. Combinar ligereza y rigidez es su misión, no siendo una tarea sencilla de conseguir. En el tren trasero, el basculante hidroformado y el sistema de bieletas siguen ese mismo camino.
En el apartado de las suspensiones de la Triumph TF 450-X 2026, el equipo KYB se mantiene aprovechando los reglajes conseguidos por el equipo de pruebas. La horquilla AOS de 48 mm y el amortiguador trasero de tres vías con depósito piggyback están diseñados para trabajar correctamente tanto en los saltos como en las curvas y rectas.
La frenada corre a cargo de los equipos formados por pinzas Brembo y discos Galfer, que han demostrado una buena afinidad y un rendimiento fuera de toda duda de manera prolongada. A ello se suman las llantas D.I.D DirtStar 7000 Series con neumáticos Pirelli MX32, una combinación que busca asegurar durabilidad y agarre en terrenos semiblandos.
Especificaciones de primer nivel
Entre los componentes de serie de la Triumph TF 450-X 2026 destacan las tijas Neken, el manillar ProTaper ACF con núcleo de carbono y los puños ODI half-waffle con fijación mecánica. La cadena D.I.D 520 SDH y un conjunto piñón-corona JT diseñado para reducir inercias y mejorar la respuesta en aceleraciones cortas son los responsables de transmitir el movimiento del motor a la rueda trasera de una forma óptima.
La electrónica incluye launch control, control de tracción y dos mapas de motor seleccionables desde el manillar. Además, con el módulo opcional Wi-Fi y la aplicación MX Tune Pro es posible acceder a diez configuraciones adicionales, consultar datos en tiempo real y realizar diagnósticos básicos. Todo este sistema se coordina mediante la centralita Athena, que regula tanto el encendido como los diferentes modos de potencia.
La Triumph TF 450-X 2026 incorpora control de tracción, launch control y mapas de motor configurables, gestionados por la centralita Athena.
Si se quiere más, se pueden emplear los accesorios originales
La Triumph TF 450-X 2026 se puede equipar con algunos de los accesorios extra que ofrece la marca británica para ella. Entre ellos se encuentra un escape Akrapovič de titanio, un dispositivo hole-shot de XTrig y el módulo Athena LC-GPA, que añade nuevas opciones de control de tracción y launch control junto a un testigo LED de revoluciones.
El catálogo también incorpora un asiento bajo, fundas de alto agarre, cubrefiltros para diferentes condiciones y kits de plásticos intercambiables. Estos elementos pueden pedirse a través de la plataforma online de Triumph, que permite gestionar pedidos desde cualquier lugar y elegir entre entregas rápidas en 24 o 72 horas.
La Triumph TF 450-X 2026 ya está disponible en los concesionarios especializados en motocross y enduro de Triumph en España por un precio de 10.995 euros.
