La futura aventurera de gama media de la marca austriaca ha sido cazada durante una jornada de pruebas por carreteras indias junto a la KTM 390 Adventure. Gracias a estas imágenes conseguidas en el país asiático, podemos ver que la KTM 390 Enduro podría estar en la fase final de su desarrollo.
Hoy en día el asunto de las filtraciones ha cambiado mucho respecto a hace unos años. Antaño era mucha la casualidad si a cualquier ciudadano de a pie se le cruzaba el prototipo de una moto en pruebas y más casualidad todavía si te cogía cámara en mano. En la actualidad lo realmente raro es que encontremos a alguna persona que no tiene un smartphone en su bolsillo con el que grabar o fotografiar a cualquiera.
Para nosotros este hecho es una gran ventaja, algo que seguramente para las marcas no lo sea en absoluto. Aunque bien es cierto, que en algunas ocasiones estas filtraciones, como la de la nueva KTM 390 Enduro, son una gran herramienta de marketing para crear más expectación.
KTM 390 Enduro montará el mismo motor que la 390 Duke
En este caso ha sido gracias a las imágenes conseguidas con pericia por el youtuber y periodista indio, Rohit Paradkar, quien ha publicado el vídeo que puedes ver sobre estas líneas en su canal de Youtube. En él vemos a las KTM 390 Enduro y 390 Adventure rodando juntas, dos motos que llegarán pronto y que además comparten componentes y plataforma.
Pero es en las diferencias entre ellas donde está lo relevante, sobre todo en la Enduro, que es la que marcará la diferencia ampliando la oferta de KTM. En este nuevo modelo vemos que los ingenieros buscan aligerar el peso con un carenado mucho más minimalista y maximizar las prestaciones off road con esta moto.
La 390 Enduro tiene una mayor distancia al suelo, provocado principalmente por el mayor recorrido de sus suspensiones respecto a la Adventure. Aunque su configuración es distinta, los componentes son los mismos entre ellas, seguimos encontrando la misma horquilla invertida y el mismo amortiguador trasero de la marca WP ambos.
El propulsor que empuja a los dos modelos es el ya conocido monocilíndrico de 399 c.c. de refrigeración líquida y casi 45 CV de potencia que monta la KTM 390 Duke 2024. Lo que no se sabe todavía es si esta mecánica estará configurada específicamente para estos modelos y si estos posibles cambios se traducirán en diferencias en su rendimiento, deberemos esperar a la presentación oficial.
Otros componentes que diferencian a la KTM 390 Enduro, frente a su gemela aventurera, es el manillar más alto, el frontal más minimalista y sencillo y el sillín más plano, típico de las motos off-road. También la instrumentación cambia entre ellas, la pantalla TFT podría ser la misma, pero su colocación y orientación varía.
Por el momento esto es todo, que no es poco, lo que conocemos de la que puede ser una de las motos más polivalentes de la marca de Mattighofen. Disfruta del vídeo, porque no tiene desperdicio el nivel de detalles que ofrece.
