Marc Márquez necesitaba un buen fin de semana completo y Aragón le dio exactamente lo que había ido a buscar con uno de sus mejores papeles en todo lo que va de temporada. Después de un fin de semana difícil en Silverstone en el que se tuvo que limitar a minimizar daños, el piloto de Ducati salió de MotorLand con el botín completo: victoria en la Sprint, victoria el domingo y 37 puntos que le siguen metiendo de lleno en la pelea por el título.
La carrera no fue sin embargo una carrera fácil para Marc como ha sucedido en otras temporadas en Alcañiz. Pedro Acosta le obligó a trabajar más de lo que podría parecer a priori, mientras que Marco Bezzecchi volvió a meter a Aprilia en el podio para seguir recortando terreno. Jorge Martín, líder del Mundial, salvó un quinto puesto que le mantiene al frente de la general, aunque con menos margen que antes de llegar a Aragón.
El sábado ya quedó claro que Martín estaba un pequeño paso por detrás de sus dos principales rivales, que fueron capaces de subir al podio mientras el madrileño tenía que conformarse con un quinto puesto que repetiría el domingo. Con ello, Martín fue capaz de entender su situación y pilotar de manera inteligente minimizando daños en lugar de arriesgarse demasiado y acabar en el suelo.
Marc no tardó en corregir un mal arranque
De la misma manera que sucedió en la carrera Sprint, en la primera curva Márquez superó a Bezzecchi con una fuerte frenada en el último momento. Sin embargo, a la salida de la curva y sobre todo en la curva 2 las cosas se complicaron para él, viéndose superado por las dos Aprilia oficiales. El culpable había sido el dispositivo de reducción de la altura del tren trasero, que estaba activado haciendo que la moto rozase en el suelo al inclinar.
El primer giro tuvo a las dos Aprilia abriendo el grupo, con Bezzecchi por delante de Martín, Marc tercero y Acosta justo detrás. El líder del Mundial incluso llegó a tocarse con Marc en ese arranque, en unas primeras curvas cargadas de tensión. Por detrás, Álex Márquez también aprovechó para colocarse en una zona útil. Pero Marc no dejó que la carrera se le escapara y al final de la primera vuelta atacó a Martín y el movimiento también abrió la puerta a Acosta, que superó al líder del campeonato. En apenas unos giros, la carrera pasó de estar controlada por Aprilia a tener a Marc y Acosta persiguiendo a Bezzecchi.
La maniobra decisiva llegó en la vuelta 6, en la curva 15. Marc lanzó el ataque sobre Bezzecchi haciendo toda la recta emparejados y con el español llevando al límite de la pista al italiano, con ambos prácticamente en paralelo a más de 300 km/h. Bezzecchi tuvo que ceder en el último momento antes de la curva 16 y casi de inmediato Acosta también le superó para colocarse segundo.
Acosta mantuvo la presión hasta que Marc rompió la carrera
Durante varias vueltas, Acosta fue una gran amenaza para la victoria de Márquez, que no conseguía dejarle atrás. La KTM estuvo pegada a la Ducati y mantuvo la carrera en una tensión constante, con Bezzecchi todavía cerca en tercera posición aunque más descolgado. En la vuelta 10, Marc y Acosta llegaron a marcar exactamente el mismo tiempo, mientras Bezzecchi rodaba incluso más rápido por detrás.
A mitad de carrera, los tres primeros seguían separados por menos de un segundo. Álex Márquez ya se había quedado algo más atrás en la cuarta plaza y Martín rodaba quinto, en tierra de nadie y sin ritmo suficiente para acercarse al podio. La diferencia llegó cuando Marc empezó a encadenar vueltas rápidas en la segunda mitad de la carrera. Acosta y Bezzecchi aguantaron hasta donde pudieron, pero el ritmo del 93 terminó abriendo una considerable distancia que permitió al de Cervera cruzar la meta con margen sobre sus rivales.
Acosta terminó segundo y firmó una de sus mejores carreras del año. Después de un sábado complicado, el murciano respondió en casa con el podio que buscaba y con la sensación de haber sido el único capaz de sostener la presión sobre Marc durante buena parte de la carrera. Bezzecchi completó el podio de nuevo por delante de Martín y confirmó un fin de semana importante de confirmación de su vuelta al buen nivel tras Silverstone.
Martín limita daños y Bagnaia se queda sin carrera
Álex Márquez acabó cuarto, sin llegar a engancharse al trío delantero en ningún momento y sin poder pelear, pero llevándose unos importantes puntos en un fin de semana en el que volvió a estar entre los mejores pilotos de Ducati. Tras él, Martín cruzó la meta a más de 12 segundos del vencedor, perdiendo una buena parte de su ventaja frente a sus perseguidores en la general.
Por su parte, Fermín Aldeguer regresó a la competición con una sexta posición muy valiosa para Gresini y para él. Por detrás terminó Fabio Di Giannantonio, que necesitaba sumar después de su caída en la Sprint y que no tuvo un buen fin de semana. La pelea por la octava plaza tuvo movimiento hasta el final, con Enea Bastianini superando a Diogo Moreira en la última vuelta. Brad Binder completó el Top 10 después de imponerse a Jack Miller en otro duelo final en el que el de Yamaha volvió a ser el mejor de su marca. Joan Mir fue duodécimo, Álex Rins decimotercero, Luca Marini decimocuarto y Johann Zarco cerró la zona de puntos en su regreso con la Honda de LCR tras haber tenido que completar dos long lap por la caída que provocó en Barcelona.
El domingo dejó también dos momentos importantes en los que sus protagonistas quedaron fuera de carrera. Raúl Fernández, ganador en Silverstone, llegó a luchar mano a mano con Martín durante los primeros compases, pero tuvo que retirarse antes de mitad de carrera por un problema en su moto. Peor fue el balance para Francesco Bagnaia, que se fue al suelo y salió de MotorLand sin puntos estando en un uno de los peores momentos de su carrera deportiva.
El Mundial llegará a Misano mucho más cerrado
Marc Márquez se va de Aragón con el paso adelante que necesitaba. El fin de semana en el exigente trazado español le coloca segundo del Mundial, a 19 puntos de Jorge Martín. MotorLand volvió a ser territorio favorable para el 93, pero esta vez el valor de la victoria va más allá del circuito ya que eliminó buena parte de las dudas generadas en el GP de Gran Bretaña donde su sufrimiento fue constante.
Martín sigue líder, aunque sus dos quintos puestos en Aragón reducen mucho su colchón. Bezzecchi, con dos podios, también se mete más cerca del español y mantiene viva una pelea interna de Aprilia que cada vez será más fuerte mientras los dos pilotos sigan con opciones de título. Acosta, aunque no esté en la misma zona de la clasificación, sale reforzado por una carrera en la que volvió a enseñar que puede meterse entre los grandes cuando la KTM le deja margen, sacando una ventaja enorme de más de 20 segundos al siguiente piloto de la firma austriaca.
Alonso López vuelve a ganar y Guevara aprieta el Mundial
En Moto2, Alonso López cerró un fin de semana perfecto en MotorLand con su primera victoria desde el GP de Qatar 2024. El piloto español salió desde la pole, controló la carrera y terminó por delante de Izan Guevara, que aguantó a David Alonso en una última vuelta de mucha tensión para sumar 20 puntos importantes.
La carrera también tuvo su efecto en la clasificación general ya que el líder no pudo completar un buen fin de semana. Manu González sólo pudo ser sexto y su ventaja queda reducida a 32,5 puntos antes de la doble cita Misano-Red Bull Ring. Senna Agius e Iván Ortolá completaron el Top 5, mientras Daniel Holgado terminó séptimo y Álex Escrig volvió a sumar dentro de los diez primeros.
Quiles se impone en Aragón después de su lesión
En Moto3, Máximo Quiles se rehizo tras el duro fin de semana en Silverstone -del que salió con un cero y una fractura de clavícula- con una victoria de mucho peso. El líder del campeonato resistió el ataque final de David Almansa y sumó su séptimo triunfo de la temporada, con Marco Morelli completando el podio y Álvaro Carpe cuarto.
Almansa buscaba su segunda victoria consecutiva y llegó a la última vuelta a sólo 0,108 segundos de Quiles, pero el líder gestionó el final sin errores. Morelli terminó tercero, Carpe fue cuarto y Brian Uriarte salvó la quinta posición después de cumplir una Long Lap. Adrián Fernández cerró el Top 10 para Leopard Racing.
