Ponte en la situación de ir circulando y de repente notar que tu moto no cambia de marcha o que te cuesta conseguirlo pese a estar haciendo bien el procedimiento de la misma manera que lo has hecho bien innumerables veces antes hasta llegar a ese punto. Además de ser algo que puede entrañar cierto peligro al igual que otros problemas que podamos tener, que no podamos cambiar de marcha con normalidad es una señal de que algo no está bien.
Lo primero que debemos comprobar, por ser lo más sencillo y a la vez más probable, es que la palanca de cambio no esté en la posición o en el estado correctos. Es probable que el tornillo de apriete se haya aflojado y la palanca se haya deslizado sobre el eje del selector. En ese caso, lo primero que tenemos que hacer es extraer la palanca y comprobar su estriado, ya que al ser más duro el material del eje es muy fácil que el estriado de la palanca se haya dañado y ya no haga bien su función, permitiendo el deslizamiento entre la palanca y el selector.
Si hemos tenido suerte, bastará con apretar el tornillo y vigilarlo de manera periódica. Si no es el caso, nos tocará sustituir la palanca por una nueva, ya que por mucho que la apretemos se repetirá la situación rápidamente.
Si tenemos suerte, el problema estará en la propia palanca
Tras realizar esta comprobación, si tu palanca está perfecta y aun así la moto no cambia de marcha de la manera correcta, el problema estará en la caja de cambios o en el embrague. En este punto, de la misma manera que con otros problemas, lo mejor es que recurras a tu taller de confianza para que revisen el problema, ya que requerirá estudiar detenidamente la moto para descubrir el origen.
En ese caso, el causante de la dificultad puede ser variado, desde que el eje del selector se haya doblado hasta que alguna de las horquillas no esté en buenas condiciones o que cualquier otro componente interno del cambio haya sufrido algún desperfecto. En cualquier caso, es conveniente que te asegures de que el taller al que llevas la moto tenga un buen nivel de conocimientos, ya que desmontar una caja de cambios y montarla correctamente requiere unas buenas manos.
¿Y si mi moto tiene shifter?
En ese caso, además de todo lo que hemos mencionado anteriormente tendrás que prestar atención al funcionamiento de este sistema que en los últimos tiempos ha ido ganando popularidad y que muchos modelos ya traen de serie.
Se trata de un sistema más complejo en el que la electrónica de la moto entra también en juego, por lo que lo primero que te recomendamos es que estés pendiente de cómo falla. Es decir: ¿Falla en subida? ¿Falla en bajada? ¿Falla incluso empleando el embrague? Si la respuesta es positiva a alguna de las dos primeras y la moto no cambia de marcha solamente pisando la palanca estaremos ante algún problema del sistema. Ahora bien, si este fallo persiste incluso haciendo uso del embrague entonces ya estamos hablando de problemas como los que vimos anteriormente.
En cualquiera de los casos es importante no insistir en realizar los cambios si la moto no cambia de marcha pues podemos agravar el problema, por lo que lo más recomendable sería llevar tu moto a tu mecánico de confianza lo antes posible.
Para terminar, la cosa se complica más con los cambios automatizados, ya sea con embragues o con gestiones electrónicas más complejas que el sistema de shifter que hemos mencionado. En ese caso el abanico de posibilidades es todavía mayor y, desafortunadamente, la visita al taller será inevitable.