Ai Ogura ganó por primera vez en MotoGP en una carrera que dejó a Trackhouse con un doblete inesperado y a Jorge Martín como nuevo líder del Mundial. Assen volvió a ser un circuito capaz de romper guiones en el campeonato con una mezcla de mucha velocidad, caídas, fallos mecánicos y una Aprilia que salió reforzada incluso en un día de enorme contraste dentro de sus filas.
El GP de Holanda arrancó con Jorge Martín desde la pole, pero terminó convertido en una carrera capaz de poner los focos donde antes no parecía posible, haciendo que brillasen unos protagonistas que no estaban tal vez en las quinielas antes de empezar el fin de semana. Con toda una demostración de ritmo y talento, Ai Ogura no sólo ganó por primera vez en MotoGP, sino que devolvió a Japón a lo más alto de la categoría reina veintidós años después de la última victoria de Makoto Tamada. Además no sólo venció, sino que mostró una solidez superior a la de sus rivales.
La carrera también dejó una lectura incómoda para Aprilia, ya que la marca dominó el fin de semana y aun así vivió una tarde con dos caras muy distintas. El equipo Trackhouse firmó un doblete difícil de prever al comienzo de la temporada, con Ogura primero y Raúl Fernández segundo (después de haber ganado ya en la Sprint del sábado), mientras Jorge Martín tuvo que conformarse con un tercer puesto que le bastó para salir de Assen como nuevo líder del Mundial. En el otro lado quedó Marco Bezzecchi, que llegó como referencia de la general y se marchó sin puntos tras una caída muy fuerte en Ramshoek, la rapidísima curva 15 del circuito neerlandés.
Assen confirma a Ogura y deja el liderato del Mundial en manos de Jorge Martín
Martín intentó construir una ventaja desde el inicio, después de recuperar el mando en la salida frente al empuje inicial de Ogura. El japonés perdió posiciones en las primeras vueltas, Raúl Fernández empezó a acercarse al líder con mucho ritmo y Marc Márquez se metió en una pelea que pronto dejó de ser por la victoria. La caída de Bezzecchi en la segunda vuelta cambió el «tablero de ajedrez» antes de que la carrera se hubiera estabilizado, porque el italiano no sólo abandonaba en Assen, sino que encadenaba otro domingo sin puntos justo cuando el campeonato exigía estabilidad. Y ya van tres seguidos.
La primera fase de la carrera mostró una realidad que pronto iba a cambiar, con Martín controlando desde delante mientras a su espalda la lucha hacía que ganase más de un segundo de ventaja. Raúl Fernández fue el primero en demostrar que la carrera no estaba cerrada, recortando la distancia sobre la Aprilia oficial con una gran ritmo que obligó a Martín a dar el 100%. Ogura, que había quedado atrapado detrás de varios rivales tras el intercambio de posiciones inicial, necesitó primero deshacerse de Marc Márquez antes de empezar una persecución que terminó siendo una de las claves de la carrera.
La pelea entre Marc Márquez, Pedro Acosta y Francesco Bagnaia sirvió durante varias vueltas para que se compactase el grupo, pero también acabó separando definitivamente la carrera en dos escenarios. Ogura escapó de esa zona en cuanto pudo, mientras Fabio Di Giannantonio, Álex Márquez y Enea Bastianini se sumaban a una batalla que consumía tiempo y neumáticos. El japonés tenía por delante a Martín y Fernández, aunque la diferencia se redujo vuelta a vuelta hasta dejar el triunfo completamente a su alcance.
La carrera perdió dos nombres importantes antes de llegar al tramo decisivo, con Acosta fuera por molestias físicas en el brazo derecho y Bagnaia retirado por un problema técnico en su Ducati. El abandono del italiano cortó su buena racha de resultados estando en el podio de manera regular, mientras que Acosta también se quedó sin un buen resultado que parecía posible en una carrera donde su ritmo inicial le había permitido moverse dentro del grupo que peleaba por las posiciones de honor.
Cuando todo parecía claro, Ogura tuvo que superar un momento delicado cuando el dispositivo de altura trasero de su RS-GP quedó bloqueado después de haber llegado a la rueda de los dos primeros. Esa pérdida de terreno pudo haber acabado con sus opciones de victoria, pero el japonés consiguió liberar el sistema y volver a entrar de lleno en la pelea por la victoria.
Consciente de la presión de su compañero, Raúl Fernández atacó primero en la chicane Geert Timmer, desplazando a Martín a la segunda plaza en la vuelta 17. Ogura aprovechó inmediatamente la situación para superar también al madrileño en la primera curva, dejando al Trackhouse en condiciones de construir un doblete. La maniobra definitiva llegó en la vuelta 20, cuando el japonés se metió por dentro de su compañero en la curva 9 y abrió una ventaja que ya no dejó margen de respuesta al madrileño.
Mientras Ogura se escapaba hacia una victoria histórica, la pelea por detrás mantuvo la carrera en tensión hasta el último giro. Di Giannantonio y Marc Márquez protagonizaron dos duelos muy diferentes en la última chicane, primero con una acción que terminó en sanción para el italiano y después con un adelantamiento más limpio pero igualmente al límite. El piloto del VR46 cumplió la Long Lap, regresó al grupo y tuvo margen para superar a Álex Márquez en la última vuelta, una remontada corta pero intensa que le permitió acabar cuarto.
El resultado final dejó una imagen poderosa para Trackhouse, que cerró Assen con Ogura primero y Raúl Fernández segundo, en una de esas tardes que pueden cambiar la percepción externa de todo un proyecto. Martín completó el podio y se marchó como líder del Mundial, beneficiado por el cero de Bezzecchi y por una carrera en la que priorizó acabar la prueba cuando la victoria dejó de estar a su alcance.
Enea Bastianini heredó la sexta plaza tras la sanción posterior a Marc Márquez por exceder los límites de pista en la última vuelta, mientras el vigente campeón terminó séptimo en una carrera de supervivencia competitiva por su estado físico. Fabio Quartararo volvió a exprimir la Yamaha para terminar octavo, Brad Binder cerró un fin de semana sólido con la novena plaza y Álex Rins completó el top 10. Luca Marini, Jack Miller, Maverick Viñales, Diogo Moreira y Augusto Fernández también entraron en los puntos.
En Moto2, David Alonso ganó una carrera de las que encajan perfectamente con la tradición de Assen, resuelta por 24 milésimas frente a Manu González y con Senna Agius a sólo 234 milésimas del triunfo. La carrera tuvo varios cambios de líder, un inicio marcado por Alberto Ferrández e Izan Guevara, y una parte central en la que Alonso, González y Agius terminaron separándose del resto. El colombiano encontró la respuesta para ganar en entrando por el exterior en la última chicane, después de que González defendiera el interior y Agius intentara aprovechar la salida de la curva para imponerse.
El triunfo de Alonso llegó después de una gestión muy fina del tramo final, ya que González había conseguido ponerse delante tras un pequeño error del colombiano y Agius aparecía con un ritmo superior en la parte decisiva. Tras ellos, Guevara acabó cuarto, Iván Ortolá completó el top cinco y Daniel Holgado se quedó sexto después de haber tenido protagonismo en las primeras vueltas. La general queda aún más favorable para González, que amplía su margen sobre varios rivales pese a perder la victoria por una diferencia mínima en la línea de meta.
Moto3 también dejó una carrera muy importante para el campeonato, con Máximo Quiles reforzando su liderato tras imponerse a David Almansa en un duelo español que se resolvió en la última vuelta. Quiles salió desde la pole, perdió y recuperó el control de la carrera en varias fases y aprovechó un susto de Almansa en la curva 9 para abrir el hueco definitivo y sumar una nueva victoria. Marco Morelli completó el podio después de remontar, mientras Álvaro Carpe se retiró tras una caída temprana que le dejó todavía más lejos del líder. La victoria de Quiles fue la sexta de la temporada y dejó su ventaja al frente del Mundial en 90 puntos, una diferencia enorme para una categoría tan igualada normalmente.
Ahora, el campeonato pondrá rumbo a Alemania, donde se disputará la próxima cita del Mundial en el circuito de Sachsenring del 10 al 12 de julio.
