No es fácil tocar lo que ya funciona, pero la marca nipona decidió lanzar una renovada Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 que contase con una evolución. La llegada de la Euro 5+ obligaba a adaptar su mecánica y la firma verde ha aprovechado para dar un pequeño giro hacia el lado más rutero del segmento sport-tourer. El resultado es una moto muy lógica, que funciona de manera redonda y más cómoda.
La nueva denominación 1100 SX responde al aumento de cilindrada, pero también marca un cambio de carácter. Ahora, más que nunca, se posiciona como una montura con la que hacer muchos kilómetros sin renunciar a disfrutar de la carretera. Es potente, pero también suave y eficaz.
Esta nueva Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 -en su versión SE Performance que es la que hemos probado- apunta a ese usuario que busca una compañera fiable para todo el año, tanto en los viajes y rutas como en el día a día. No es radical, pero tampoco aburrida. Y si bien su estética no cambia demasiado, bajo el carenado esconde una serie de mejoras que se notan y mucho.
El motor de la Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 es uno de los protagonistas
El propulsor tetracilíndrico en línea de la Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 ha crecido en cilindrada hasta llegar a los 1.099 cc, pero la potencia máxima se ha reducido ligeramente respecto a la 1000 SX. En cifras, hablamos de 136 CV, que se sienten más presentes en la zona baja y media del cuentarrevoluciones. La respuesta al gas es más llena, más redonda y predecible, ideal para una moto que aspira a devorar kilómetros con soltura.
En ciudad y trayectos tranquilos, el acelerador electrónico destaca por su suavidad. Permite dosificar perfectamente sin tirones ni brusquedades. A la hora de abrir gas con ganas, el motor también responde con decisión, manteniendo ese carácter alegre de la misma manera que otros modelos de la marca japonesa.
Un aspecto a destacar son los diferentes modos de conducción: Rain, Road, Sport y uno personalizable. La diferencia entre ellos es notable, tanto en la entrega como en el comportamiento del control de tracción. Es cierto que hay que cortar gas para cambiar de modo, pero una vez te acostumbras, no resulta un problema. El quickshifter bidireccional, por su parte, permite jugar con el cambio sin esfuerzo y aporta fluidez a la conducción, funcionando de manera casi perfecta.
Una parte ciclo pensada para disfrutar
La Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 mantiene su bastidor de aluminio doble viga y su geometría enfocada al equilibrio entre estabilidad y agilidad. Es una moto larga entre ejes, con una cifra de peso que supera los 230 kg, pero su comportamiento en carretera sorprende por noble y progresivo. No es una deportiva, pero permite una conducción más exigente si se quiere, lo que le da ese doble carácter sport-tourer.
La versión SE equipa una horquilla Showa SFF-BP ajustable y un amortiguador trasero Öhlins con regulación remota de precarga. De serie vienen con un tarado algo blando, pensando en la comodidad, pero una vez ajustados ofrecen buen soporte para una conducción más exigente. La moto entra en curva con aplomo y mantiene la trazada con facilidad, aunque en zonas muy reviradas se nota que es una moto grande y que tiene sus inercias, como es lógico.
En frenada, el equipo firmado por Brembo en el tren delantero ofrece una potencia más que sobrada y un tacto excelente, dando muy buenas sensaciones y cumpliendo más que sobradamente con todo lo que se le puede pedir a un freno de alto nivel. La combinación entre las pinzas Brembo y la Bomba Nissin da un gran resultado. La rueda posterior tiene un nuevo disco con un diámetro algo mayor para mejorar su eficacia trabajando de manera correcta. Los Bridgestone Battlax que monta la Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 de serie ayudan a mantener un buen nivel de agarre y transmiten confianza desde el primer momento.
La Kawasaki Ninja 1100 SX recibe un paquete electrónico de buen nivel
Uno de los aspectos más interesantes y efectivos de la nueva Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 es el electrónico, que mantiene un perfil elevado y un comportamiento bueno en todo momento. La IMU de seis ejes trabaja junto al resto de sistemas para ofrecer ayudas adaptativas que funcionan de manera fluida, sin intrusiones bruscas. El control de tracción, el ABS en curva o la asistencia en frenada en inclinación (KIBS) están bien calibrados y no restan sensaciones independientemente del tipo de conducción que se quiera hacer.
El paquete se completa con un control de crucero fácil de manejar, modos de potencia, quickshifter y una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad con los smartphones. Esta pantalla ofrece una gran cantidad de información, algo que puede resultar algo abrumador al principio pero que termina siendo útil cuando te acostumbras.
Uno de los puntos mejorables es la cúpula ajustable manualmente, que requiere ambas manos y no puede modificarse en marcha. Un sistema de ajuste eléctrico sería un buen paso a dar en las próximas evoluciones de la moto nipona.
Comodidad para las rutas largas y para el día a día
La ergonomía es uno de los pilares sobre los que se apoya esta Kawasaki Ninja 1100 SX 2025. La marca japonesa ha puesto atención en cada detalle para asegurar una posición cómoda y natural, tanto en largos viajes como en desplazamientos cotidianos. Los semimanillares altos, el asiento mullido y amplio y las estriberas bajas configuran un triángulo ergonómico que permite que la posición de conducción sea bastante relajada y cómoda.
La altura del asiento hace que llegar al suelo con los dos pies no sea tan sencillo como en otros modelos, notándose la altura en general de la moto. A pesar de su tamaño, se maneja con facilidad a baja velocidad, siendo un detalle positivo a la hora de callejear o usarla en el día a día. Además, detalles como la toma USB integrada, los puños calefactables y la posibilidad de montar maletas refuerzan lado más práctico.
En marcha, la Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 filtra bien las irregularidades del asfalto, contribuyendo a una sensación de rodar sobre raíles. La pantalla frontal se puede regular en ángulo aunque no en desplazamiento vertical, lo que hace que se modifique el flujo de aire pero que no acabe de dar una cobertura total. permite modificar el flujo de aire a gusto del piloto.
Una opción polivalente
Teniendo todo esto en cuenta, queda claro que la Kawasaki Ninja 1100 SX 2025 es una moto que ha dejado atrás a su predecesora gracias a las mejoras efectivas. Con sus diferentes versiones que ven modificados componentes -como la horquilla, el amortiguador, las pinzas de freno, protectores de motor y depósito, tapa del colín o silencioso del escape Akrapovic de fibra de carbono- se adapta a diferentes necesidades y presupuestos.
La SE Performance de la prueba tiene un precio de 20.246 euros, estando disponible en la red de concesionarios oficiales de Kawasaki en color verde y en color negro.
EQUIPAMIENTO
Casco: GIVI X.27
