La Rieju Aventura Rally 307 es una moto de orientación trail-rally dentro de una cilindrada poco habitual para este tipo de planteamiento. No juega en el terreno de las grandes trail, pero tampoco en el de una 125 de iniciación, quedando a medio camino. Sus componentes como el motor de 293 cc, su peso contenido, el depósito grande y una parte ciclo con medidas más cercanas al uso fuera del asfalto que a una trail de carretera son algunas de sus señas de identidad.
El dato que más condiciona su planteamiento es el conjunto formado por las ruedas de 21 y 18 pulgadas, las suspensiones de 235 mm de recorrido y el depósito de 21 litros. Son cifras que determinan el tipo de moto que es dejando claro su espíritu offroad. La Aventura Rally 307 tiene una base sencilla, ligera y con cierta autonomía, prescindiendo de cosas no necesarias.
La altura del asiento, de 890 mm, también deja claro que no es una moto baja o pequeña. Sin embargo, mantiene un peso en seco de 137 kg, una cifra reducida en la línea con lo necesario para ser ágil fuera del asfalto.
Las suspensiones regulables, con 235 mm de recorrido en ambos ejes, forman parte de la configuración off-road de la Aventura Rally 307.
Motor monocilíndrico de 293 cc
La Rieju Aventura Rally 307 monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 293 cc. Es una mecánica con inyección electrónica, refrigeración líquida y arranque eléctrico, una configuración habitual en motos de este tipo por su sencillez, tamaño y facilidad de mantenimiento frente a soluciones de mayor cilindrada.
Las cotas internas son de 78 x 61,2 mm para diámetro y carrera, mientras que el cambio es de seis velocidades completándose el conjunto con un embrague antirrebote. La potencia es de 33,5 CV y el par máximo queda en 27 Nm, cifras que encajan con una moto situada por encima de las 125 pero todavía lejos de las trail de media cilindrada más pesadas.
La alimentación la lleva a cabo un sistema de inyección electrónica. No hay modos de motor ni una gestión electrónica compleja alrededor del propulsor, manteniéndose la máxima sencillez para evitar todo tipo de elementos que sean prescindibles en la búsqueda de una conducción divertida y fácil para todo tipo de usuarios.
La Aventura Rally 307 se sitúa dentro de la gama off-road de Rieju con una configuración de 293 cc, depósito de 21 litros y ruedas de 21 y 18 pulgadas.
Concepto offroad en la parte ciclo
El chasis de la Rieju es de espina central fabricado en acero de alta resistencia. Sobre esa base se monta una parte ciclo con un enfoque claro hacia pistas y caminos, sobre todo por las medidas de las ruedas y los recorridos de las suspensiones.
Delante equipa una horquilla invertida de 43 mm, ajustable en compresión y extensión para una mayor personalización. Detrás monta un amortiguador progresivo, regulable en precarga, compresión y extensión igualmente, siendo el recorrido de ambos de 235 mm para permitir el uso en zonas muy rotas o con obstáculos.
Otro de los factores que más determina el estilo de la moto, además de sus geometrías y tamaño, es el diámetro de las llantas de radios, que mantienen las 21 y 18″. Esta elección es sin duda toda una declaración de intenciones, estando además equipadas estas llantas con neumáticos mixtos.
El sistema de frenos utiliza un disco delantero wave de 300 mm con pinza de doble pistón, mientras que en el eje trasero monta un disco wave de 240 mm con pinza monopistón. Para controlar ambos equipos, la Aventura Rally 307 dispone de un sistema ABS de doble canal desconectable, algo imprescindible para una conducción efectiva sobre tierra.
El depósito de 21 litros y el peso en seco de 137 kg son dos de los datos que más definen el enfoque de la Rieju Aventura Rally 307.
Equipamiento y conectividad
El equipamiento de la firma de origen español no se queda sólo en los elementos mecánicos. La Aventura Rally 307 incorpora una pantalla TFT vertical de 7 pulgadas con funcionalidad Mirror Link. La instrumentación incluye modo día/noche, ajuste de brillo y sensor de temperatura ambiente.
También cuenta con iluminación Full LED en todas sus ópticas, a lo que se suma el sistema Rieju Connect con funciones de conexión con los smartphones, localización GPS, avisos de mantenimiento, alertas y detección de accidentes.
En la parte más práctica aparecen elementos como el protector de cárter y una carrocería envolvente de inspiración rally. Dentro del catálogo de accesorios figuran piezas como un cubrecárter de aluminio, un kit de potencia, paramanos y un juego de pegatinas.
La vista lateral deja ver la configuración de ruedas de 21 y 18 pulgadas, el escape elevado, el chasis de acero y la carrocería de inspiración rally.
Precio de la Rieju Aventura Rally 307
La Rieju Aventura Rally 307 tiene un precio recomendado de 4.649 euros para Península y Baleares, con transporte incluido. Está disponible en la red de concesionarios y puntos de venta habituales de la marca en dos versiones de color, siendo el rojo el protagonista de una y el gris en la otra.
Motor
| Apartado | Datos |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico 4T |
| Cilindrada | 293 cc |
| Diámetro x carrera | 78 x 61,2 mm |
| Potencia máxima | 33,5 CV |
| Par máximo | 27 Nm |
| Refrigeración | Líquida |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Antirrebote |
Alimentación y autonomía
| Apartado | Datos |
|---|---|
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Capacidad del depósito | 21 litros |
| Autonomía indicada | Más de 500 km |
Transmisión
| Apartado | Datos |
|---|---|
| Cambio | 6 velocidades |
| Accionamiento | Cambio al pie |
Chasis y parte ciclo
| Apartado | Datos |
|---|---|
| Tipo de chasis | Espina central en acero de alta resistencia |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm |
| Ajustes suspensión delantera | Compresión y extensión |
| Recorrido delantero | 235 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador progresivo |
| Ajustes suspensión trasera | Precarga, compresión y extensión |
| Recorrido trasero | 235 mm |
| Rueda delantera | 80/100-21” |
| Rueda trasera | 120/80-18” |
| Llantas | Radios, 21” delante y 18” detrás |
| Neumáticos | Mixtos |
Frenos
| Apartado | Datos |
|---|---|
| Freno delantero | Disco wave de 300 mm |
| Pinza delantera | Doble pistón |
| Freno trasero | Disco wave de 240 mm |
| ABS | Doble canal desconectable |
Dimensiones y peso
| Apartado | Datos |
|---|---|
| Largo | 2.120 mm |
| Anchura máxima | 850 mm |
| Altura máxima | 1.470 mm |
| Distancia entre ejes | 1.420 mm |
| Altura del asiento | 890 mm |
| Peso en seco | 137 kg |
Electrónica y equipamiento
| Apartado | Datos |
|---|---|
| Instrumentación | Pantalla TFT vertical de 7 pulgadas |
| Conectividad | Mirror Link |
| Sistema conectado | Rieju Connect |
| Funciones conectadas | Localización GPS, avisos de mantenimiento, alertas y detección de accidentes |
| Iluminación | Full LED |
| ABS desconectable | Sí |
| Protector de cárter | Sí |
| Carrocería | Diseño de inspiración rally raid |
