En cada nueva generación de la familia Multistrada, la marca italiana ha buscado llevar al conjunto un paso más lejos, dándole mejores prestaciones y tecnología año tras año. La nueva Ducati Multistrada V4 Rally 2026 continúa esa línea, llevando aún más lejos su enfoque viajero de inspiración offroad con mejoras que afectan a la suspensión, el equipamiento electrónico y la gestión del confort.
La firma de Borgo Panigale presentó esta versión durante la última Ducati World Première, destacando una orientación más marcada al turismo de largo recorrido. Con el motor Granturismo V4 como base, el modelo recibe ajustes y un paquete de ayudas electrónicas más completo, diseñados para mejorar la estabilidad y la facilidad de conducción en cualquier entorno.
Ducati ha centrado sus esfuerzos en la experiencia de uso, tanto para el piloto como para el pasajero, sin alterar la esencia de una moto que año tras año se cuela entre las referencias de su categoría con el sello de la firma siempre presente tanto visual como técnicamente.
La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 es la más tecnológica de su historia
Una de las principales novedades técnicas de la Ducati Multistrada V4 Rally 2026 está en la evolución del sistema de suspensión semiactiva. Los ingenieros de la marca roja han trabajado intensamente para mejorar el funcionamiento del Adaptive DSS EVO, que es capaz de conseguir un mejor ajuste instantáneo gracias a su interpretación del terreno y la conducción. La moto ajusta la respuesta hidráulica de forma progresiva. Con sus 200 mm de recorrido en ambos ejes, la V4 Rally gana margen de absorción, ayudando esto sobre todo fuera del asfalto.
El desarrollo del Ducati Vehicle Observer (DVO) es otro de los puntos fuertes de la Ducati Multistrada V4 Rally 2026. Este algoritmo analiza con detalle la posición y el comportamiento de la moto, mejorando la precisión de los sistemas ABS en curva y del sistema antiwheelie. Esto permite que la conducción sea no sólo más efectiva, sino también más segura.
Diseñado para hacer más fácil el manejo a baja velocidad, otro de los sistemas que equipa la Ducati Multistrada V4 Rally 2026 es el de reducción automática de la altura. Este sistema baja automáticamente la moto cuando se circula despacio para hacer más sencillo llegar al suelo, recuperando la altura normal cuando se superan los 50 km/h.
La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 apuesta por la máxima seguridad posible
La Ducati Multistrada V4 Rally 2026 introduce mejoras pensadas para quienes viajan con frecuencia, potenciando la comodidad del modelo. La nueva cúpula, más alta y ancha, aumenta la protección aerodinámica, mientras que los puños calefactables, el caballete central rediseñado y los asientos ajustables confirman su orientación rutera. El pasajero dispone ahora de un mayor espacio para las piernas y de un soporte más sólido para el equipaje.
En el apartado tecnológico, Ducati ha reforzado la seguridad activa con la función Forward Collision Warning, que se añade al radar delantero y trasero, junto con el control de crucero adaptativo y la detección de ángulo muerto. El sistema de iluminación LED incorpora luces de curva y la función Coming Home, que mantiene el haz encendido tras apagar el motor.
El panel TFT de 6,5 pulgadas estrena una interfaz más intuitiva y nuevas opciones de control para la suspensión, calefacción y navegación. A través de la aplicación Ducati Connect, el usuario puede acceder a mapas, llamadas y música, manteniendo la conectividad sin comprometer la concentración.
Motor V4 Granturismo y chasis refinado
El corazón sigue siendo el conocido motor V4 Granturismo de 1.158 cc, con 170 CV y 121 Nm de par, una mecánica que une potencia, suavidad y ligereza. Gracias a la desactivación extendida de los cilindros traseros, el consumo y las emisiones se reducen.
El chasis mantiene su estructura monocasco de aluminio, ligera y rígida, con el basculante anclado en una posición más alta para mejorar la tracción en aceleraciones fuertes o con carga. Ducati también ha revisado el sistema de frenos, ahora con un disco trasero más grande y un tacto más progresivo. Las llantas de radios sin cámara, de 19 pulgadas delante y 17 detrás, completan un conjunto preparado tanto para el asfalto como para los tramos de tierra más exigentes.
La moto estará disponible en tres niveles de equipamiento: Radar, con el sistema de asistencia completo; Adventure Travel & Radar, que añade maletas de aluminio y asientos calefactables; y Full Adventure, con escape Akrapovic homologado y guardabarros delantero de fibra de carbono. La llegada a los concesionarios oficiales de Europa está prevista para noviembre en sus dos opciones de color -Rojo y Verde Jade- partiendo de un precio de 31.390 euros.
