Buenas noticias para los aficionados a las motos adventure. La que se ha convertido en una de las motos más exitosas de su categoría tendrá pronto una versión limitada para usuarios del carnet A2. De esta manera, la Voge DS800 Rally A2 se posiciona como una de las propuestas más interesantes de su categoría, abriendo sus posibilidades. El proceso de homologación está en marcha y la previsión sitúa su lanzamiento hacia diciembre de 2026, todavía sin precio oficial.
El punto de partida es muy claro, ya que simplemente se reducirá la potencia de la DS800 Rally que ya está en el mercado. La DS800 Rally se ha consolidado en el mercado español como una de las motos más vendidas fuera del ámbito scooter, con un perfil de uso bastante amplio que combina carretera y off-road de una manera polivalente. Sobre esa misma base se lanzará la Voge DS800 Rally A2, que mantiene el conjunto de parte ciclo, equipamiento y diseño, adaptando únicamente la potencia a los límites del carnet A2.
El motor es un bicilíndrico de desarrollo propio que, en su configuración estándar, alcanza los 95 CV. Su diseño gira en parte en torno a un cigüeñal calado a 270 grados y utiliza doble eje de equilibrado para reducir vibraciones en uso prolongado. A nivel interno, incorpora piñones desdoblados en la transmisión primaria y un sistema de lubricación con cárter semiseco, doble bomba de aceite e intercambiador de calor. La Voge DS800 Rally A2 utilizará exactamente ese motor, pero la potencia final estará por debajo de los 48 CV gracias a un kit de limitación.
La Voge DS800 Rally A2 llega para extender más su público objetivo
Lo que sí será exactamente igual será la parte ciclo, una de los rasgos que más caracterizan a la adventure china. Suspensiones KYB completamente regulables, con un amortiguador trasero con depósito separado y sistema de bieletas, acompañadas por un amortiguador de dirección rotativo también ajustable. Es una configuración que permite trabajar sobre el comportamiento en distintos escenarios, tanto en carretera como fuera de ella.
El conjunto se apoya en llantas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, equipadas con neumáticos Pirelli tubeless, una combinación que deja claro el espíritu offroad de la moto. El sistema de frenado recurre a componentes Nissin y permite desconectar el ABS en una o ambas ruedas, mientras que el control de tracción también puede anularse, dejando margen de intervención al usuario según el terreno. Estos elementos permanecen sin cambios en la Voge DS800 Rally A2, que conserva así su planteamiento original.
En el apartado de equipamiento, destaca la pantalla TFT de 7 pulgadas con navegación integrada, conectividad mediante sistema mirroring screen y control de presión de neumáticos, junto a un depósito de 24 litros que aumenta su autonomía en viajes largos. A esto se suman asiento y puños calefactables, parabrisas regulable en dos posiciones y tomas USB en formato A y C.
A estos elementos se suman otros que están pensados para hacer más fácil y cómodo el uso continuo de la adventure asiática. Caballete central, parrilla portabultos y barra para accesorios, junto a una cámara frontal y luces antiniebla son algunos de ellos. En paralelo, se incluyen protecciones como defensas laterales y cubrecárter, además de detalles funcionales como retrovisores plegables o manetas regulables en posición.
El desarrollo del modelo se ha apoyado en un programa de pruebas que supera los 400.000 kilómetros, una cifra que Voge utiliza como referencia de validación antes de su lanzamiento. A nivel industrial, la marca cuenta con una amplia experiencia como proveedor de motores y componentes para otros fabricantes, un factor que ha acompañado su crecimiento en los últimos años dentro del mercado europeo.
La llegada de la Voge DS800 Rally A2 a los concesionarios de la marca en España está prevista para finales de 2026, una vez completado el proceso de homologación. Aunque su precio no se ha confirmado por la firma, sí se sabe que contará con cinco años de garantía oficial.
