El mercado de las scooters 125 en España es el que más ventas acumula de manera habitual, estando muy competido y teniendo usuarios que suelen mirar casi siempre las mismas cosas: precio, consumo, prestaciones, facilidad de uso y equipamiento. Zontes ya había golpeado precisamente ahí con una fórmula muy fuerte con la 125X, pero ahora acaba de presentar un modelo que puede ser su principal rival estando dentro de su propia casa.
La nueva Zontes 125V llega a España con un concepto muy claro. Toma la misma base técnica de la 125X -una de las scooters que más se ha vendido en los últimos meses dentro del mercado español- y la lleva hacia un estilo más deportivo con un frontal más amplio y envolvente. Por dentro es muy parecida, pero por fuera cada una de ellas tiene su propia imagen y su propio concepto.
Este movimiento no es extraño dentro de la gama de la firma china, que acostumbra a sacar diferentes versiones con cambios estéticos de sus principales scooters. La 125V es una alternativa para quien quiera el motor de 15 CV, el peso de 108 kg en seco, el bastidor de aluminio y el equipamiento de la 125X, pero con una estética más afilada y agresiva.
Un chasis de aluminio muy poco habitual en una scooter 125
Uno de los datos que más especial hace a la Zontes 125V frente al resto de sus rivales en su categoría está en el bastidor. Está fabricado en aluminio Silafont-36 mediante un proceso de fundición asistida al vacío y formado por sólo dos piezas atornilladas, sin soldaduras.
Esta no es una solución habitual en una scooter de 125 cc ni en las scooters en general. Este chasis pesa 8,5 kg y contribuye a que el conjunto se quede en 108 kg en seco, una cifra especialmente baja para una scooter de esta cilindrada y con este nivel de equipamiento.
La ligereza es importante siempre pero más si cabe en una moto de potencia reducida y enfocada a un uso urbano. Gracias a su construcción y a la elección de los materiales que la conforman, la 125V pesa entre 15 y más de 30 kg menos que otras scooters de 125 cc de características similares, un margen que es relevante no sólo en aspectos dinámicos sino también en términos de prestaciones y consumo al tener que desplazar un peso menor.
15 CV y un consumo homologado de 2,6 litros
El motor de la Zontes 125V también llega heredado de la 125X, que a su vez estrenó la plataforma. Es un monocilíndrico de 124 cc, refrigerado por líquido, con inyección electrónica y una potencia máxima de 15 CV, justo en el límite permitido para el carnet A1 y para quienes conducen motos de 125 con el carnet B cumpliendo los requisitos legales.
El par máximo de este propulsor es de 13 Nm, una cifra muy en la línea de lo habitual en este tipo de motores. Teniendo en cuenta ese par y esa potencia, la nueva scooter de la marca china está preparada para un uso polivalente, tanto en núcleos urbanos como en tramos de autopistas y vías rápidas.
El propulsor incorpora un pistón forjado, tratamiento cerámico del cilindro, recubrimiento DLC y doble filtración de aceite para una mayor durabilidad y fiabilidad. Estas soluciones técnicas ayudan a que el motor trabaje de una mejor manera y tenga más vida útil, reforzando la idea de que Zontes quiere jugar en este segmento con una base mecánica cuidada. El consumo homologado de la nueva scooter china es de 2,6 l/100 km, algo más elevado que algunas de sus rivales más directas.
Deportiva por imagen, práctica por planteamiento
El equipamiento de la Zontes 125V sigue la misma línea que ya encontramos en otros modelos de la firma que están a un nivel elevado teniendo en cuenta su coste. Incluye control de tracción, ABS y sistema Start-Stop desconectable. También cuenta con pantalla TFT de alta definición, conectividad, navegación avanzada, función Mirroring y visualización de presión y temperatura de los neumáticos.
La iluminación es Full LED, con cuatro módulos ópticos delanteros y firma luminosa DRL. En la parte más práctica aparecen el sistema Keyless de tercera generación, tomas USB Tipo A y Tipo C, dos guanteras y gancho portabolsas.
El depósito de combustible tiene 11 litros y, con el consumo homologado, la autonomía puede superar los 400 kilómetros, haciendo menos frecuentes los repostajes en el uso en el día a día.
Precio de la Zontes 125V en España
La nueva Zontes 125V estará disponible en negro, marrón y morado, con un PVR de 2.688 euros. Ese precio la coloca en una posición muy competitiva dentro del segmento de las scooters de 125.
