El avance de la firma asiática es innegable y una de las responsables del gran paso adelante que ha dado en los últimos tiempos es la Zontes 703F 2025, una moto que está preparada para luchar mano a mano contra sus rivales más directas en el tan competido y exigente mercado de las motos adventure de media y alta cilindrada. Con ella y con la Zontes 368G, no cabe duda de que la marca apuesta por el toque aventurero.
Para posicionarse de una manera óptima, la Zontes 703F 2025 combina una estética agresiva con la presencia de varias marcas de primer nivel. A ello suma un precio muy contenido, sensiblemente inferior a la mayoría de sus rivales más directas. Gracias a ello, en muy poco tiempo se ha situado como la más vendida de todas ellas en nuestro territorio.
El punto de partida de la adventure de la marca china es su motor de 699 centímetros cúbicos tricilíndrico en línea, del cual se extraen 95 CV de potencia y 76 Nm de par. Este propulsor está desarrollado y fabricado íntegramente por Zontes, pudiendo ser limitado para que los usuarios del carnet A2 puedan conducir la moto.
Para poder modificar la respuesta del motor, la Zontes 703F 2025 cuenta con dos modos seleccionables mediante un botón presente en la piña derecha del manillar. Debido a que la moto no equipa acelerador electrónico, estos dos modos de motor no son radicalmente diferentes, aunque sí se nota la diferencia entre uno y otro en la suavidad de la entrega en el primer recorrido del acelerador. El shifter en subida de serie ayuda a hacer una conducción más rápida y cómoda.
En la parte ciclo, la Zontes 703F 2025 confía en un bastidor de aluminio, mismo material empleado para fabricar tanto el basculante como el subchasis, que es desmontable. Gracias al empleo de este material, el peso del conjunto se puede mantener por debajo de los 215 kg en seco.
El apartado de las suspensiones está firmado por Marzocchi, que suministra tanto la horquilla delantera invertida como el amortiguador trasero. Ambos son completamente regulables, lo que facilita la adaptación de la moto a distintos tipos de usos. Por su parte, los frenos son de la firma española JJuan, estando compuestos por un doble equipo delantero con pinzas radiales y por uno simple trasero. La bomba delantera también es radial, siendo regulables en posición ambas manetas.
Prestando atención a las ruedas, la Zontes 703F 2025 equipa una delantera de 21” y una trasera de 18”, ambas de radios y calzadas con neumáticos Michelin Anakee Adventure de perfil mixto para poder sumergirse en tramos offroad sin ningún problema.
Para esos terrenos, la Zontes 703F 2025 permite la desconexión de dos de sus sistemas de seguridad -el control de tracción y el ABS- aunque en el caso del segundo, sólo en el tren trasero. El control de tracción se desactiva desde la piña izquierda, mientras que para desactivar el ABS trasero hay que recurrir al menú del cuadro de instrumentos.
Este cuadro de instrumentos es una pantalla TFT de 6.75” con conectividad que es ajustable en inclinación y que permite varios modos de visualización diferentes. En ella se muestran los datos de la conducción, incluidos la presión y la temperatura de los neumáticos en tiempo real.
Otros detalles como los puños calefactables, los cubremanos, las tomas USB, las cámaras HD delantera y trasera, el sistema keyless, la pantalla parabrisas frontal regulable en altura de manera eléctrica o el cubrecárter se suman al listado de equipamiento de la adventure china.
Estando disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en nuestro país, la Zontes 703F 2025 se puede conseguir en tres colores -azul y gris, azul y naranja o blanca y roja- por 7.992 euros.
Zontes 703F 2025: Ficha Técnica
MOTOR
| Tipo | Tricilíndrico en línea |
| Diámetro x carrera (mm) | 70 x 60,6 |
| Cilindrada (cc) | 699 |
| Relación de compresión | 13:01 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 95 / 10.000 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 76 / 7.500 |
| Distribución | Doble árbol de levas en cabeza |
| Embrague | Antirrebote |
| Refrigeración | Radiadores de agua y aceite |
| Homologación | Euro 5+ |
| Versión 35KW | Sí |
PARTE CICLO
| Tipo | Doble viga de aluminio |
| Basculante | Doble brazo de aluminio |
| Llantas | Tubeless de radios cruzados |
| Neumático delantero | 90/90-21 |
| Neumático trasero | 150/70-18 |
| Marca neumáticos | Michelin Anakee Adventure |
| Feno delantero | Conjunto J.Juan con doble disco semiflotante de 310 mm pinzas radiales de 4 pistones y bomba radial |
| Feno trasero | Conjunto J.Juan con disco de 265 mm y pinza flotante |
| ABS | Desconectable en rueda trasera |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi de 43mm completamente regulable |
| Recorrido (mm) | 180 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi completamente regulable con depósito separado |
| Recorrido (mm) | 180 |
DIMENSIONES Y PESOS
| Largo (mm) | 2.305 |
| Ancho (mm) | 960 |
| Alto (mm) | 1.525 / 1.618 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.565 |
| Peso en seco (Kg) | 215 |
| Peso en orden de marcha (Kg) | 236 |
| Altura asiento (mm) | 845 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 205 |
| Capacidad depósito (l) | 22 |
TRANSMISIÓN
| Embrague | Multidisco antirrebote en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Quickshift ascendente |
INSTRUMENTOS Y EQUIPAMIENTO
| Pantalla TFT | 6,75″ ajustable en inclinación |
| Conectividad | Sí |
| Navegación | Sí – Mirroring |
| Modos de conducción | Sí |
| Control de tracción | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Parabrisas regulable | Sí, eléctrico |
| Alumbrado Led | Sí, Osram |
| Luces de giro | Sí |
| Toma USB | Sí, dos (A+C) |
| Toma para cargador de batería | Sí |
| Cargador de batería | Sí |
| Portabultos | Sí |
| Cubrecárter | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Cámara delantera | Sí |
| Cámara trasera | Sí |
| Control presión neumáticos | Sí |
| Control temperatura neumáticos | Sí |
| Arranque keyless | Sí |
| Tapón depósito keyless | Sí |
| Quickshift | Sí, ascendente |
| Puntera de cambio articulada | Sí |
| Compartimento portaobjetos | Sí |
| Batería de Litio | Sí |
| Filtro de aceite (para la primera revisión) | Sí |
