El mercado español tendrá un nuevo jugador próximamente con la llegada de ZXMoto. La marca china, fundada por Zhang Xue como proyecto independiente, ha confirmado el inicio de sus operaciones en nuestro país con Desmotrón S.L.U. como distribuidor exclusivo. De esta manera, la empresa valenciana que trabaja con marcas como Zontes o VOGE amplía su portfolio con una marca que sorprende por sus modelos.
La marca debutó oficialmente ante el público europeo en el EICMA 2025 de Milán, siendo una de las representantes del mercado asiático. Allí presentó su planteamiento técnico y dejó claras sus intenciones, con un catálogo formado por modelos de buenas prestaciones, peso contenido y un desarrollo de ingeniería realizado íntegramente de forma interna, todo ello sin olvidarse de mantener un precio lo más contenido posible sin caer en el «low cost». En estos meses, ZXMoto ha iniciado su expansión internacional consolidando su producción y la presencia de una red comercial en varios mercados estratégicos.
En China, su 500RR se ha convertido en uno de los modelos más vendidos dentro de su categoría. Es una deportiva de cuatro cilindros que, según la propia marca, ha servido como punta de lanza para posicionar a ZXMoto como fabricante orientado al rendimiento. Ese mismo modelo será uno de los primeros en llegar a España durante el segundo semestre de 2026 y lo hará acompañado por la 500F, una naked que comparte base mecánica y que amplía la propuesta hacia un uso más cotidiano.
La gama de ZXMoto deja ver un proyecto amplio y ambicioso
La estrategia inicial de ZXMoto en nuestro país pasa por introducir progresivamente su gama, como viene siendo habitual en los últimos años. Tras la llegada de la 500RR y la 500F, está prevista la incorporación de modelos off-road antes de que finalice el año 2026. En ese bloque aparecen las MX250 y MX450 de motocross, ambas con motores de cuatro tiempos, además de la ZX300 de dos tiempos y la ZX350 en el segmento enduro. Es un movimiento que sorprende y demuestra que la marca no quiere limitarse a la carretera, abriendo el abanico que le permitirá luchar mano a mano contra marcas ya consolidadas en el mercado.
En paralelo, ZXMoto ha estado desarrollando su gama de mayor cilindrada, otra de las muestras de su ambicioso proyecto. Las 820RR y 820RR-R, impulsadas por un motor tricilíndrico de 819 cc, han debutado recientemente en el Campeonato del Mundo de Supersport. La marca ha utilizado la competición como escaparate tecnológico y banco de pruebas, consiguiendo de esta manera un buen avance en el desarrollo. La llegada de la familia 820RR al mercado español está prevista para finales de 2026, mientras que las versiones naked 500R y 820R se sitúan ya en el calendario de 2027.
El plan a medio plazo incluye también la 820ADV -una trail tricilíndrica que apunta directamente al segmento adventure- y la 600V, una custom equipada con motor bicilíndrico en V. Ambas deberían estar disponibles en el verano de 2027 si se cumplen los plazos planeados. Además, ZXMoto ha confirmado su intención de participar en el Dakar con la 450RALLY, una moto desarrollada con especificaciones propias de rally que, posteriormente, tendrá versión comercial.
La implantación en España estará gestionada por Desmotrón, empresa con una trayectoria muy conocida dentro del sector. Durante 26 años fue distribuidora exclusivo de Ducati en nuestro país, periodo en el que la marca italiana alcanzó cifras de matriculación y cuota de mercado muy amplias.
Ahora, Desmotrón asume la responsabilidad de construir la red de ZXMoto en España, seleccionando concesionarios y servicios técnicos autorizados y estableciendo la estructura comercial necesaria para dar soporte a la marca, algo en lo que ya tienen mucha experiencia con otras firmas que también han introducido en nuestro país como Hero, la última en llegar hasta el cierre del acuerdo con esta nueva firma asiática.
