Zero Motorcycles afronta 2027 con una gama más amplia y, sobre todo, con una estrategia que intenta rebajar algunas de las barreras tradicionales de acceso a las motos eléctricas. La marca estadounidense quiere llegar a más usuarios con modelos más sencillos, precios contenidos dentro de su catálogo y nuevas soluciones destinadas a facilitar los desplazamientos diarios.
Las novedades de la firma californiana de cara al año que viene se mostraron durante el EICMA 2026, aunque el verdadero cambio llegará progresivamente durante el próximo año. La nueva Project Ventura abre una categoría inédita dentro de Zero, la LS3 amplía su presencia entre las scooters y la XE recibe cambios destinados a mejorar su utilización tanto dentro como fuera del asfalto.
A todo ello se suman una nueva aplicación conectada y la futura incorporación de carga rápida en corriente continua, una tecnología especialmente importante para ampliar las posibilidades de las motos eléctricas durante recorridos más largos. Zero prepara así una gama 2027 que no gira alrededor de un único lanzamiento, sino de una ampliación significativamente profunda de su oferta.
La Project Ventura quiere abrir una nueva puerta de entrada a Zero
La Project Ventura es probablemente la novedad que mejor representa este nuevo planteamiento, ya que introduce una moto ligera de carretera con clara inspiración supermotard. Utiliza ruedas de 17 pulgadas, ofrece dos plazas y adopta una posición erguida que busca combinar agilidad, facilidad de manejo y una respuesta inmediata gracias a la propulsión eléctrica.
Su sistema de propulsión eléctrica desarrolla más de 20 kW de potencia máxima, mientras la velocidad sostenida alcanza los 105 km/h y puede llegar puntualmente hasta los 130 km/h. La autonomía estimada en condiciones reales alcanza 150 kilómetros, una cifra que permite plantear desplazamientos diarios y también escapadas fuera del entorno urbano.
Uno de sus argumentos más interesantes de este modelo es precisamente su fácil acceso, estando destinada a usuarios con el carnet A1 o B con al menos tres años de antigüedad. También incorporará ABS de serie, conectividad Bluetooth mediante la nueva aplicación de Zero y un cargador integrado para utilizar estaciones públicas compatibles. Zero todavía no ha confirmado la capacidad definitiva de la batería ni el tiempo necesario para completar una recarga, pero sí ha adelantado que el precio será inferior a 8.000 euros y que su lanzamiento comercial está previsto para el verano de 2027.
La Zero LS3 quiere salir de la ciudad con 120 km/h
La otra gran incorporación será la Zero LS3, una scooter eléctrica que amplía considerablemente las posibilidades de utilización respecto a los modelos puramente urbanos. La potencia máxima que este motor es capaz de ofrecer escala hasta los 12,7 kW, equivalentes a unos 17 CV, siendo su velocidad máxima de 120 km/h y la sostenida de 102 km/h.
Un dato importante es que la autonomía puede llegar hasta los 150 kilómetros gracias a la energía procedente de las tres baterías con una capacidad combinada de 5,6 kWh. Una de ellas está colocada bajo el asiento y puede retirarse, una solución que permite liberar espacio adicional cuando resulta más importante aumentar la capacidad de carga.
El equipamiento incluye conectividad mediante la aplicación de Zero, asistencia en pendiente Hill Hold, ABS actualizado, puños calefactables y asiento calefactable. También incorpora dos tomas USB-C, además de un baúl trasero y un parabrisas de altura media como parte del equipamiento de serie.
La LS3 también monta cámaras delantera y trasera capaces de grabar los recorridos, mientras una pantalla más alta estará disponible entre los accesorios. Se ofrecerá en los colores Sterling Silver y Midnight Blue, llegará durante la primavera de 2027 y tendrá un precio anunciado de 6.925 euros.
La Zero XE recibe cambios para ganar velocidad y versatilidad
La Zero XE seguirá formando parte de la gama 2027, aunque recibirá una actualización visible respecto al modelo actual. En Europa ya dispone de homologación para circular por carretera, mientras durante el próximo año esa posibilidad llegará también al mercado norteamericano.
Entre los cambios para la versión 2027 aparece un nuevo conjunto de iluminación, con faro delantero y piloto trasero rediseñados, además de una nueva careta frontal. El cuadro de instrumentos también cambia de posición y pasa a ocupar una zona central más fácil de consultar durante la conducción.
Zero ha revisado igualmente el desarrollo de la transmisión mediante una nueva corona trasera, consiguiendo aumentar aproximadamente 10 km/h la velocidad máxima. La XE alcanza ahora 95 km/h, mientras unos neumáticos mixtos más anchos amplían sus posibilidades sobre diferentes superficies.
La nueva carrocería negra completa una actualización que mantiene el carácter ligero y todoterreno del modelo original. Su llegada está prevista para comienzos de la primavera de 2027, con un precio de partida de 6.715 euros.
Una nueva aplicación permitirá configurar mucho más desde el móvil
Los cambios para 2027 también llegarán al apartado digital mediante una nueva aplicación de Zero Motorcycles. Estará disponible para la LS3, la Project Ventura y los modelos Street y Dual Sport compatibles del próximo año.
Entre sus funciones aparecerá la posibilidad de crear modos de conducción personalizados, ajustando parámetros como velocidad, potencia, par y regeneración. El usuario podrá guardar esa configuración con un nombre propio y mantenerla junto a los programas predefinidos de cada moto.
La aplicación también permitirá localizar puntos de carga cercanos y filtrarlos según la velocidad disponible, la red utilizada o su disponibilidad. La integración con Apple Maps facilitará además la navegación hasta cada estación seleccionada desde el propio teléfono.
El historial opcional podrá registrar automáticamente distancia, duración y recorrido de los últimos trayectos, mientras el cuadro de instrumentos también podrá configurarse desde la aplicación. La gestión de la recarga reunirá en un mismo apartado el porcentaje objetivo, la programación horaria y los límites establecidos para conservar la batería durante periodos prolongados sin utilizar la moto.
La carga rápida en corriente continua llegará durante 2027
Uno de los avances más importantes para la gama será la incorporación de carga rápida de corriente continua en determinados modelos Street y Dual Sport compatibles. En Europa utilizará el estándar CCS, mientras Norteamérica recurrirá al sistema NACS.
El objetivo es conseguir cargas desde el 20 % hasta el 80 % en menos de 30 minutos, reduciendo considerablemente los tiempos de espera frente a los sistemas convencionales. Esta tecnología debería ampliar especialmente las posibilidades de las motos destinadas a recorrer distancias mayores fuera de los desplazamientos habituales por ciudad.
Zero también trabaja en una solución que permita incorporar la carga rápida a determinadas motos que ya se encuentran circulando, siempre que cumplan los requisitos técnicos necesarios. La nueva tecnología y la aplicación conectada tienen prevista su llegada durante 2027, acompañando una gama que comenzará a renovarse desde primavera con la LS3 y la XE, antes de incorporar la Project Ventura durante el verano.
