CFMOTO sigue ampliando su gama para usuarios del carnet A2 y esta vez lo hace con una moto que combina una imagen cuanto menos llamativa con una parte técnica en la línea de los últimos avances de la firma china. La nueva CFMOTO 450CL-C Bobber parte de la familia custom y lleva ese concepto hacia una configuración más específica, marcada por una zaga monoplaza, una posición de conducción muy baja y varios elementos propios que cambian mucho su imagen.
La transformación se concentra especialmente alrededor del asiento individual flotante y del guardabarros trasero, que dejan una silueta mucho más despejada. El depósito mantiene unas líneas clásicas, el faro delantero apuesta por una forma redonda y la doble salida de escape refuerza el carácter visual de una moto que busca distinguirse con un corte llamativo.
Ese planteamiento no se queda únicamente en la imagen, ya que la 450CL-C Bobber conserva una base mecánica pensada para el A2 y añade un equipamiento muy completo para su cilindrada. El bicilíndrico de 450 cc, el control de tracción, la pinza delantera radial o la instrumentación TFT forman parte de un conjunto que combina estética clásica y soluciones actuales.
Una bobber monoplaza
El asiento individual es probablemente la pieza que mejor explica hasta qué punto CFMOTO ha querido diferenciar esta versión. Su estructura está realizada en una sola pieza de aleación de aluminio fundido a presión, una solución que permite contener el peso sin renunciar a la rigidez y que, al quedar parcialmente a la vista, pasa a formar parte del propio diseño.
El acabado cepillado de esa estructura, unido a las costuras del asiento y a la ausencia de asiento para el pasajero, refuerza una estética que se aprecia especialmente de perfil. La separación visual entre el asiento y el resto de la moto acentúa su apariencia flotante, mientras que la zona posterior queda reducida a lo imprescindible para mantener la filosofía bobber.
La ergonomía sigue ese mismo planteamiento, manteniendo una posición muy habitual en este tipo de motos. El asiento se encuentra a solo 715 mm del suelo, una altura muy contenida que facilita apoyar ambos pies aunque se tenga una altura reducida, mientras que las estriberas retrasadas y la posición del manillar buscan conseguir una postura más activa durante la conducción.
41 CV y un bicilíndrico calado a 270 grados
En su interior, la CFMOTO 450CL-C Bobber monta un motor bicilíndrico en paralelo de 450 cc, cuyo cigüeñal está calado a 270 grados para condicionar su respuesta y su carácter. Este motor es capaz de entregar 41 CV a 8.000 rpm, con un par de 42,2 Nm a 6.250 rpm. De esta manera, la bobber de la firma china es muy válida tanto para el día a día como para las salidas ruteras.
Con 177 kg de peso, la Bobber mantiene una cifra contenida dentro de su categoría. En ese sentido, su estilo minimalista también supone una ventaja, prescindiendo de muchos elementos que acaban afectando a la hora de enfrentarse a la báscula.
En la parte ciclo aparecen una horquilla invertida de 37 mm y un amortiguador trasero regulable en precarga. El freno delantero utiliza un disco de 320 mm con una pinza radial de cuatro pistones, acompañado por un disco trasero de 200 mm, mientras que el control de tracción añade una ayuda electrónica pensada para intervenir cuando las condiciones de adherencia empeoran.
Tecnología actual con una imagen de inspiración clásica
La instrumentación mantiene el aspecto general de la moto mediante una pantalla TFT circular de 3,6 pulgadas, una forma que recuerda a los relojes tradicionales pero que hace su trabajo de una manera totalmente actual, mostrando la información necesaria y quedando perfectamente integrada en la línea del diseño de la moto.
Las ruedas de 16 pulgadas también contribuyen a potenciar esa imagen, con neumáticos 130/90 delante y 150/80 detrás, mientras que el chasis tubular de acero sirve de base para una configuración que aporta la rigidez necesaria sin convertirse en un elemento llamativo, quedando incluso en un segundo plano.
La familia 450CL-C continuará creciendo en España más allá de esta Bobber estrictamente monoplaza. CFMOTO ha confirmado la próxima llegada de una versión con doble asiento, destinada a quienes quieran mantener la posibilidad de llevar pasajero y que compartirá buena parte del planteamiento de esta nueva incorporación.
La 450CL-C Bobber ya está disponible en España por 6.495 euros, tanto en Ivory White como en Nebula Black.
