La firma asiática introduce una nueva propuesta dentro de su gama media con la llegada de la CFMOTO 450MT 2026, una actualización que mantiene la base técnica del modelo pero que cambia su planteamiento ligeramente. La marca incorpora de serie por tiempo limitado elementos que hasta ahora formaban parte del catálogo de accesorios, pero manteniendo un precio al que esta mejora no se traslada.
De esta manera, la CFMOTO450MT 2026 incluye de serie el escape Akrapovič específico en titanio junto al denominado Rally Pack original de la marca, unos componentes que en conjunto suman un valor de 1.680 euros y que pasan a integrarse dentro del equipamiento al menos hasta el 1 de julio o hasta agotar las existencias. Con ello, la pequeña adventure para el A2 se revaloriza todavía más, sumando un precio contenido a unas prestaciones nada despreciables y a un equipamiento de buen nivel.
El escape desarrollado por Akrapovič ha sido diseñado específicamente para esta moto y aporta una ligera variación en el comportamiento del conjunto, con un incremento de potencia de 1 CV a 8.100 rpm, una mejora en el par en torno a 1,2 Nm en la zona media y una reducción de peso de algo más de un kilo. Con ello, la CFMOTO 450MT 2026 mejora ligeramente sus capacidades, siendo una de las propuestas más atractivas de su categoría.
La CFMOTO 450MT 2026 estrena equipamiento
Sumado a este llamativo escape de alto nivel, el Rally Pack introduce una serie de componentes que mejoran la protección sobre todo con el uso fuera del asfalto, con la incorporación de defensas superiores e inferiores, cubrecárter y protector de radiador. Estos elementos proporcionan un mayor grado de resistencia a la adventure asiática, que gracias a ello puede afrontar mejor las rutas más exigentes sobre tierra.
En lo que respecta a la base técnica, la CFMOTO 450MT 2026 mantiene el motor bicilíndrico en línea de 449 cc con calado a 270 grados, una arquitectura que prioriza la entrega de par en la zona media del régimen y una respuesta progresiva. La potencia declarada se sitúa en 43,5 CV a 8.500 rpm, con una curva de par utilizable en un amplio rango, lo que facilita su uso tanto en carretera como en conducción offroad.
La parte ciclo continúa apoyándose en un chasis tubular de acero y en un conjunto de suspensiones firmado por KYB, con 200 mm de recorrido en ambos ejes. La horquilla invertida de 41 mm permite ajustes en compresión y extensión, mientras que el amortiguador trasero incorpora regulación en precarga y rebote estando conectado al basculante mediante bieletas. El peso en vacío se mantiene en torno a los 175 kg en la versión estándar, una cifra que sigue situando a la CFMoto 450MT 2026 dentro de un rango contenido para su categoría.
Las llantas de radios, con medidas de 21 pulgadas en el tren delantero y 18 en el trasero, refuerzan el planteamiento orientado al uso mixto, mientras que el sistema de frenos -con componentes J. Juan- recurre a un disco delantero de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones y a un disco trasero de 240 mm. El ABS de doble canal permite desconectar la intervención en la rueda trasera, mientras que el control de tracción -suministrado por Bosch- actúa de forma progresiva para gestionar la entrega de potencia en condiciones de baja adherencia, pudiendo desconectarse también.
El equipamiento se completa con pantalla TFT, iluminación full LED y una ergonomía pensada para adaptarse a diferentes estaturas, con una altura de asiento regulable entre 800 y 820 mm.
La CFMoto 450MT 2026 llega a los concesionarios oficiales de la firma en España con dos nuevas combinaciones de color, negro con detalles en gris y blanco con detalles en azul, manteniendo el estilo de la firma. El precio oficial se sitúa en 6.495 euros, incluyendo en esta fase inicial tanto el escape Akrapovič como el Rally Pack en las unidades disponibles hasta el 1 de julio o hasta fin de existencias.
