GP de Malasia de MotoGP 2026: horarios, dónde ver las carreras y previo

MotoGP abandonó Australia con una carrera dominical que nunca llegó a disputarse y aterriza directamente en uno de los circuitos más exigentes del año donde cualquier error puede costar mucho. La falta de visibilidad impidió operar al helicóptero médico en Phillip Island, obligó a cancelar las carreras del domingo y dejó el Mundial exactamente como había terminado después de un Sprint que volvió a cambiar el campeonato, pero el mundial llega a Sepang con más incertidumbre que nunca en todos los sentidos.

Marc Márquez llega al Gran Premio de Malasia convertido nuevamente en líder, aunque solamente cuenta con diez puntos de ventaja sobre Jorge Martín. El piloto de Aprilia perdió el primer puesto después de caerse mientras peleaba con Márquez en Australia, una dura caída que además le dejó una fractura no desplazada del radio distal y convirtió su presencia en Sepang en una de las grandes incógnitas de la semana.

Martín finalmente ha recibido autorización médica para participar en la primera sesión libre del viernes, pero todavía deberá superar una nueva revisión después de la FP1 para poder continuar el fin de semana. Detrás aparece Marco Bezzecchi, situado a cincuenta puntos de Márquez y todavía plenamente metido en una pelea que afrontará tres Grandes Premios más después de la cita malasia.

Marc Márquez llega líder, pero Sepang nunca ha sido terreno sencillo

La victoria en el Sprint australiano devolvió a Márquez al frente del campeonato después de una carrera especialmente intensa durante sus primeras vueltas. Martín llegó a superar al piloto de Ducati y parecía dispuesto a discutirle la victoria hasta el final, pero su caída terminó entregando al vigente campeón un triunfo que cambió otra vez el liderato antes de que la meteorología cancelase toda la actividad del domingo.

Sepang ofrece ahora una oportunidad importante para ampliar esos diez puntos, aunque el historial de Márquez en el trazado malayo tampoco invita a pensar en un fin de semana cómodo. Ha ganado dos veces en MotoGP, concretamente en 2014 y 2018, mientras su última participación en 2024 terminó con un segundo puesto durante el Sprint y una duodécima posición el domingo después de sufrir una caída. El margen sigue siendo pequeño y cualquier problema podría devolver rápidamente el campeonato a manos de Martín siempre y cuando pueda completar todo el fin de semana si su muñeca se lo permite.

La situación del piloto de Aprilia es completamente diferente porque su primera batalla comenzará antes incluso de pensar en los puntos. Martín decidió permanecer en la zona asiática después de comprobarse que la fractura no necesitaba cirugía y ahora tendrá que valorar sobre la RS-GP cuánto le limita realmente una lesión producida apenas seis días antes de salir a pista en Sepang.

Si consigue superar la revisión posterior a la FP1, el objetivo será limitar cualquier pérdida en un fin de semana que puede resultar especialmente duro por las frenadas fuertes, los cambios de dirección y las aceleraciones repetidas del trazado malayo. Cada punto recuperado o perdido tendrá además mucho más peso cuando solamente queden tres citas después de abandonar Sepang.

Bezzecchi todavía tiene algo que decir en la pelea

Marco Bezzecchi llega a Sepang mucho más alejado de la lucha por el título, pero cincuenta puntos todavía permiten mantener abierta matemáticamente una candidatura que sigue siendo real gracias al rendimiento de Aprilia y del italiano durante esta segunda mitad de temporada. Bezzecchi nunca ha conseguido subir al podio en Sepang dentro de ninguna categoría y terminó undécimo el pasado año, a más de diecinueve segundos del vencedor, aunque tanto su situación personal como la competitividad de la RS-GP son dos bazas para él.

La presencia de dos Aprilia dentro de la lucha también puede introducir movimientos interesantes durante las carreras. Martín necesita reducir al mínimo cualquier pérdida provocada por su lesión, mientras Bezzecchi necesita precisamente lo contrario y está obligado a empezar a recuperar terreno sobre Márquez si quiere mantener opciones reales durante las últimas citas del calendario.

Raúl Fernández también llega condicionado físicamente después de sufrir problemas derivados de la fractura en un dedo que ya le obligó a retirarse del fin de semana australiano. Su presencia dependerá igualmente de la evolución médica, mientras Ai Ogura completa una representación de Aprilia que puede resultar importante para quitar puntos a Márquez.

Álex Márquez y Pedro Acosta tienen buenos recuerdos de Sepang

La pelea por el Mundial tendrá que convivir con varios pilotos capaces de meterse directamente entre los aspirantes al título. Álex Márquez ganó el Gran Premio de Malasia del pasado año por delante de Pedro Acosta y su relación con Sepang incluye además una victoria en el Sprint de 2023, el segundo puesto del domingo aquel mismo año y dos cuartas posiciones durante la edición de 2024.

Acosta también llega a un circuito donde ya demostró velocidad suficiente para pelear delante, después de terminar segundo la pasada temporada y ser el único piloto capaz de mantenerse a menos de ocho segundos del ganador. Su primera victoria dominical de 2026 llegó en Austria, y Sepang representa otra oportunidad interesante para un piloto completamente ajeno a las cuentas que condicionan a los tres hombres situados delante en el campeonato.

Francesco Bagnaia tampoco puede desaparecer de la lista de candidatos aunque su temporada haya resultado mucho más irregular y floja de lo esperado. El italiano ganó aquí en 2022 y 2024, además de conseguir la pole y vencer el Sprint durante la pasada edición, por lo que Sepang ofrece uno de los escenarios donde mejores recuerdos acumula dentro del calendario actual.

Fabio Di Giannantonio llega después de terminar tercero en la Sprint australiana y sumar su décimo podio del año entre carreras cortas y Grandes Premios. Tanto él como Franco Morbidelli terminaron entre los seis primeros en Malasia la pasada temporada, añadiendo otras dos Ducati capaces de intervenir directamente en una lucha donde cada posición puede modificar las diferencias del campeonato.

Honda vuelve a un circuito especial para Joan Mir

Joan Mir regresa a la competición precisamente en el circuito donde consiguió su podio más reciente en MotoGP, un tercer puesto logrado durante la carrera de 2025. Luca Marini terminó octavo aquel mismo domingo, aunque el italiano también ha tenido que recuperarse del virus que le impidió competir en Australia y afrontará una nueva valoración médica antes de regresar plenamente a la actividad.

Johann Zarco por su parte puede volver a convertirse en una referencia si aparecen condiciones complicadas, especialmente después de demostrar otra vez su velocidad sobre asfalto delicado durante el fin de semana australiano. Diogo Moreira completa una representación de Honda que buscará aprovechar un trazado de fuertes frenadas y aceleraciones para acercarse nuevamente a las primeras posiciones.

Aunque KTM llega con Pedro Acosta como principal referencia, Enea Bastianini también conoce perfectamente el camino hacia el podio de Sepang después de ganar aquí en 2023 y terminar entre los tres primeros durante 2024. Brad Binder encadena doce carreras dominicales consecutivas puntuando, mientras Maverick Viñales continúa acumulando kilómetros después de una temporada muy condicionada por las lesiones.

Mientras tanto, Yamaha afronta otra oportunidad para continuar desarrollando su proyecto V4, con Fabio Quartararo como líder después de terminar quinto en Malasia durante la edición anterior. Augusto Fernández volverá a sustituir al lesionado Toprak Razgatlioglu en el Prima Pramac, mientras Jack Miller intentará recuperar en Sepang parte del protagonismo que la cancelación del domingo le impidió disfrutar ante su público australiano.

Fermín Aldeguer seguirá fuera de competición debido a la fractura que arrastra en la mano derecha. Iker Lecuona ocupará nuevamente su plaza dentro del equipo Gresini después de sustituirle también durante el reciente Gran Premio de Australia.

Moto2 llega a Sepang con solamente 5,5 puntos entre los dos primeros

La pelea por Moto2 está todavía más comprimida, porque Manu González lidera con 265,5 puntos frente a los 260 de Izan Guevara. El piloto del Pramac Yamaha llega lanzado después de encadenar tres victorias consecutivas antes de Australia, mientras González consiguió allí la pole antes de que la carrera fuese cancelada junto al resto del programa dominical. Iván Ortolá llega tercero con 191,5 puntos, ya considerablemente más alejado de una lucha por el título que vuelve a colocar toda la presión sobre González y Guevara.

Máximo Quiles llega a Malasia con el título de Moto3 ya asegurado

Moto3 afronta un escenario completamente diferente porque Máximo Quiles ya aseguró matemáticamente el campeonato en Indonesia con cinco Grandes Premios todavía por disputarse. El español domina la clasificación con 351 puntos después de una temporada en la que alcanzó las diez victorias durante la cita de Mandalika, mientras David Almansa ocupa la segunda posición con 217 puntos y mantiene ahora su principal batalla frente a Brian Uriarte, tercero con 198, y Álvaro Carpe, cuarto con 189. La cancelación de la carrera australiana dejó intactas esas diferencias antes de llegar a Sepang.

Dónde ver el GP de Malasia de MotoGP 2026

El Gran Premio de Malasia de MotoGP 2026 podrá seguirse en España a través de DAZN, que ofrecerá los entrenamientos, las sesiones de clasificación, el Sprint y las carreras de MotoGP, Moto2 y Moto3 tanto en directo como bajo demanda.

Viernes 30 de octubre

Sábado 31 de octubre

Domingo 1 de noviembre