La mítica familia Monster -una de las más exitosas y reconocibles de la firma de Borgo Panigale- suma una nueva opción estética a su catálogo. La marca italiana ha lanzado una nueva decoración denominada Sport que amplía la oferta de colores de la Ducati Monster 2026, una versión que llegará a los concesionarios europeos a partir de abril y que toma como referencia una de las combinaciones cromáticas más reconocibles de la historia reciente del modelo. La base técnica de la naked no cambia, pero la imagen sí introduce algunos nexos de unión que conectan con el pasado de la saga.
La inspiración viene directamente de la Monster S4, la primera Monster de cuatro válvulas que Ducati lanzó a comienzos de los años 2000. En esta nueva decoración se combinan tonos grises con detalles en Racing Red, visibles sobre todo en las llantas y en pequeños elementos del conjunto como el asiento, el deflector delantero o el colín. Es un diseño visual bastante reconocible para cualquiera que haya seguido la evolución de la familia. La Ducati Monster 2026 mantiene así esa línea reinterpretando su propio legado sin modificar demasiado la estilo.
Esta decoración Sport también estará disponible en la versión Plus de la Ducati Monster 2026, que cuenta con un mayor nivel. En ese caso se añaden algunos componentes estéticos adicionales, como el pequeño carenado frontal y la tapa del asiento del pasajero, piezas que ya forman parte del catálogo habitual del modelo y que resaltan ligeramente su carácter deportivo.
La nueva decoración de la Ducati Monster 2026 estará disponible en abril
El corazón de la Monster continúa siendo el motor V2 de última generación homologado bajo normativa Euro 5+. Es un bicilíndrico que ofrece 111 CV a 9.000 rpm y 91 Nm de par a 7.250 rpm, con una entrega bastante amplia en la zona media del cuentavueltas. Más del 80% del par máximo está disponible entre 4.000 y 10.000 rpm, lo que explica en buena parte el carácter utilizable que busca la marca en esta Ducati Monster 2026, especialmente en uso por carretera.
Otro de los puntos que la firma transalpina ha querido destacar en esta generación es el intervalo de mantenimiento, como ya ha pasado en otros modelos recientemente. La revisión del juego de válvulas se sitúa en los 45.000 kilómetros, una cifra poco habitual en este tipo de motores y que se coloca entre las más largas dentro del segmento.
La base de la Ducati Monster 2026 sigue siendo el chasis monocasco de aluminio, acompañado por un subchasis trasero que mezcla tecnopolímero con estructura trellis. La reducción de peso fue uno de los objetivos en esta generación, habiéndose conseguido una reducción de cuatro kilos menos respecto al modelo anterior. Esa dieta se nota sobre todo en el comportamiento dinámico, donde la Ducati Monster 2026 busca ofrecer una conducción intuitiva, bastante directa y fácil incluso para quienes no tengan demasiada experiencia.
La ergonomía también forma parte de ese planteamiento en la Ducati Monster 2026. El asiento se sitúa a 815 milímetros del suelo y la zona central de la moto es relativamente estrecha, algo que facilita apoyar los pies al detenerse. El manillar ancho y la posición de las estriberas completan una postura de conducción que intenta equilibrar control y comodidad.
En cuanto a electrónica, Ducati mantiene un paquete bastante completo para una moto de este segmento, como es habitual en los modelos de la firma. La dotación incluye ABS en curva, control de tracción, control antiwheelie y gestión del freno motor, todos ellos ajustables en distintos niveles. La información se muestra en una pantalla TFT de cinco pulgadas compatible con el Ducati Multimedia System y con navegación turn-by-turn. Como novedad, el control de crucero aparece por primera vez como opción dentro del equipamiento disponible.
Los modos de conducción siguen siendo cuatro y permiten modificar la respuesta del motor y de las ayudas electrónicas según el tipo de uso. El modo urbano suaviza la entrega y limita la potencia, mientras que el modo Sport libera toda la respuesta del V2 para una conducción más directa en carreteras de curvas.
Además de la decoración Sport, Ducati continúa ofreciendo un catálogo amplio de accesorios Ducati Performance, con piezas que van desde escapes Termignoni homologados hasta elementos estéticos y de protección. La idea es que cada propietario pueda ajustar la moto a su propio gusto sin salir del ecosistema de la marca.
La nueva decoración Sport de la Ducati Monster 2026 tendrá un precio de partida de 13.390 euros, mientras que la versión Plus se situará en 13.890 euros. Ambas estarán disponibles en la red de concesionarios europeos a partir del mes de abril.
