Meter una trail bicilíndrica en el Red Bull Romaniacs no es precisamente una forma convencional de promocionar el modelo, aunque en CFMOTO no han pensado de la misma manera. La prueba rumana lleva años haciendo que motos y pilotos lleguen realmente al límite una y otra vez y eso es precisamente lo que está dispuesta a hacer la marca china con su 450MT y sus pilotos oficiales.
Del 28 de julio al 1 de agosto, la marca china estará en Sibiu con tres pilotos españoles y una moto que cada vez va dejando más claro su buen nivel sobre todo en la vertiente offroad. Mario Román competirá como piloto oficial de CFMOTO y embajador global de la marca, mientras que José Antonio Lombardía y Dani Sánchez lo harán como embajadores de CFMOTO España.
Los tres se subirán a sus 450MT, con las que llevan tiempo demostrando un gran nivel en diferentes pruebas y eventos. Román ya ha ganado con ella la Copa TT 4 Estaciones -una cita en la que Lombardía terminó segundo- y la trail bicilíndrica también suma un podio en la Bassella Race. Después de esas pruebas llega la más salvaje y exigente, no sólo en ritmo y velocidad sino en resistencia y fiabilidad.
Una trail bicilíndrica en el terreno donde casi nada parece fácil
La edición 2026 del Red Bull Romaniacs volverá a tener su base en Sibiu -en los Cárpatos del Sur- y seguirá el formato que ha convertido a la prueba en una de las citas más reconocibles del enduro extremo. Primero llegará la etapa prólogo, disputada en el centro de la ciudad, y después comenzarán cuatro jornadas de recorrido por montaña.
Para CFMOTO, la presencia de la 450MT en Rumanía tiene más valor que una simple participación internacional. La moto participará en una prueba que, durante años, ha sido una criba para pilotos y máquinas, especialmente cuando el recorrido abandona las zonas más rápidas y obliga a gestionar piedra, subidas rotas, bajadas técnicas y todos los obstáculos e impedimentos imaginables.
Mario Román será quien lleve la apuesta de la firma asiática al punto más exigente. El piloto español competirá en la categoría Adventure Ultimate, la más dura dentro de las opciones reservadas a motos adventure. Allí se esperan jornadas de entre 120 y 180 kilómetros, combinando pistas, tramos de estilo rally y zonas mucho más técnicas que pueden acercarse al hard enduro. Esa mezcla es precisamente lo que hace interesante el reto para piloto, moto y marca. Una trail como la 450MT puede desenvolverse bien en pistas y caminos abiertos, pero la Romaniacs es mucho más compleja y dura.
Lombardía y Sánchez por su parte tendrán ante ellos un desafío distinto, aunque ni mucho menos sencillo. Ambos competirán en Adventure Core, una categoría que se estrena este año y que rebaja la carga de enduro extremo respecto a Ultimate. La distancia y la dureza general del recorrido serán similares, pero con secciones algo más fluidas y menos expuestas a las zonas más radicales de la categoría superior.
Esa es la teoría, aunque hay que reconocer que en el Red Bull Romaniacs la teoría dura poco. Los recorridos permanecen ocultos hasta las horas previas y eso obliga a llegar con una preparación muy completa. Cuanto mejor preparado se llega, más opciones hay de salir airoso de cada una de las etapas.
La 450MT llega a esa cita como una de las motos más visibles -y accesibles- de la nueva etapa de CFMOTO en el segmento adventure. Su presencia en competición está sirviendo para ponerla en situaciones cuanto menos exigentes que dejan lecturas y aprendizajes para la marca, algo que está utilizando para conseguir la mayor información posible y para utilizarla en futuros desarrollos.
Román, además, aporta un punto de contraste importante de manera directa, aprovechando su experiencia y conocimientos para evolucionar la gama de la marca. Su participación con la 450MT en Adventure Ultimate servirá para medir hasta dónde puede llegar una trail bicilíndrica cuando se lleva al límite dentro de una categoría pensada precisamente para motos de mayor tamaño y orientación viajera.
La lectura para CFMOTO España también pasa por Lombardía y Sánchez. Colocar a dos embajadores nacionales en Adventure Core permite mostrar otra cara del mismo proyecto, menos centrada en la pelea por la categoría más dura y más cercana al uso adventure exigente que puede interesar a quienes miran la 450MT como moto para viajar, salir del asfalto y afrontar rutas largas con cierto margen.
La primera prueba de la nueva edición de la Red Bull Romaniacs llegará el 28 de julio con la prólogo en Sibiu. Después, Román, Lombardía y Sánchez afrontarán cuatro jornadas en las montañas rumanas con sus CFMOTO 450MT.
