Marc Márquez llegó al GP de Alemania con muchas ganas de dar un golpe encima de la mesa en uno de sus circuitos talismán y salió de Sachsenring con todo lo que podía llevarse. Victoria en la Sprint, victoria el domingo, 37 puntos, todas las vueltas lideradas y una décima victoria en MotoGP (13 en total) en el circuito alemán. El piloto de Ducati se va al parón de verano tercero del Mundial después de haber casi anulado toda su desventaja en la general y otra vez muy dentro de una pelea por el título que parecía muy lejos hace apenas unas semanas.
Después de su dominio completo el sábado, Marc Márquez salió bien desde la pole y mantuvo el primer puesto en la primera curva, igual que había hecho en la Sprint. Álex Márquez se colocó inicialmente detrás de él y dejó tras de él a las dos Trackhouse, con Ogura por delante de Raúl Fernández. Fabio Di Giannantonio perdió posiciones en los primeros metros manteniéndose quinto, mientras Martín, Pedro Acosta y Bagnaia superaban pronto a Fabio Quartararo en una salida que ordenó rápido el grupo delantero.
A partir de ahí, todo se fue estirando sin apenas adelantamientos. La primera caída importante llegó con Di Giannantonio cuando el italiano perdió el tren delantero en la curva 10 mientras rodaba cerca de Ogura, llegando su primer abandono de la temporada en el peor momento posible. Tenía opciones de llegar al parón incluso como líder del campeonato si todo iba a su favor, pero Sachsenring le dejó sin puntos y con una oportunidad perdida en una clasificación cada vez más apretada.
Márquez volvió a demostrar que Sachsenring es uno de sus mejores escenarios
Álex Márquez también se fue al suelo cuando estaba haciendo una carrera en la que parecía el único rival que podía tener su hermano. El pequeño de los Márquez se fue al suelo en la curva 13, en la novena vuelta, después de haber rodado cerca de Marc en la segunda posición. Ese abandono despejó mucho el camino de Marc, que pasó a tener a Raúl Fernández como perseguidor directo y una ventaja cercana al segundo y medio, suficiente para empezar a controlar la carrera sin necesidad de entrar en una pelea cuerpo a cuerpo.
La ventaja del 93 fue creciendo con el paso de las vueltas demostrando su gran nivel en este circuito. Al final del giro 16 ya estaba en 1,8 segundos y, poco después, se acercaba a los dos segundos. La atención se fue desplazando hacia la pelea interna de Trackhouse y hacia el duelo entre Martín y Bagnaia, porque la victoria empezaba a tener dueño bastante claro salvo error o problema mecánico. Márquez siguió abriendo hueco con un ritmo constante que sólo bajó al final y cerró un fin de semana perfecto en el circuito donde más veces ha ganado, demostrando que sigue siendo el rey de Sachsenring.
Por detrás, Ogura esperó su momento para superar a Raúl Fernández en la curva 1 y asegurar la segunda posición que tiene un gran valor. El japonés venía de ganar en Assen y confirmó en Alemania que está en un excepcional estado de forma como el piloto más fuerte de Aprilia (teniendo en cuenta el KO de Bezzecchi por su fractura de clavícula). Su final de carrera volvió a ser muy sólido, con una conservación de neumáticos y un ritmo elevado que le permitió pasar a su compañero y consolidarse como segundo del Mundial.
Trackhouse se posiciona como el mejor equipo privado
Raúl Fernández completó el podio después de resistir entre los mejores durante toda la carrera. Venía de un Assen muy fuerte, con victoria en la Sprint y segundo puesto el domingo, y el GP de Alemania confirmó que su velocidad es constante. El Trackhouse encadenó así otro doble podio dominical y salió del Sachsenring como uno de los grandes ganadores del fin de semana.
Algo por detrás, ya descolgado del podio, Pedro Acosta terminó cuarto tras la operación por el síndrome del túnel carpiano. El resultado tiene un gran valor por su estado físico y por la exigencia del circuito de Sachsenring, donde no hay zonas de descanso. El piloto de KTM no pudo entrar en el podio, pero sí se mantuvo claramente por delante de Martín y Bagnaia durante buena parte de la carrera, dejando otra buena actuación antes del parón.
Aunque salió de Alemania como líder, Martín salvó ese primer puesto de la general en una carrera incómoda. No tuvo ritmo para seguir a los tres primeros ni para inquietar a Acosta, pero sí hizo todo lo necesario para mantener detrás a Bagnaia en la última parte del Gran Premio. El margen fue mínimo en el paso por meta, apenas 0,123 segundos, aunque suficiente para llegar a las vacaciones con 14 puntos de ventaja sobre Ogura y 18 sobre un Márquez que mete miedo.
Ortolá vuelve a lo más alto del podio
Al no poder sobrepasar a Martín, Bagnaia tuvo que conformarse con una posición algo alejada del podio. El italiano fue sexto, por detrás de Martín, en otra carrera donde Ducati ganó con Márquez pero no con él. Quartararo llevó la Yamaha hasta la séptima posición, Luca Marini terminó octavo con la Honda, Enea Bastianini fue noveno y Brad Binder cerró el top diez. Por detrás puntuaron Diogo Moreira, Jack Miller, Franco Morbidelli, Álex Rins y Toprak Razgatlioglu, mientras Cal Crutchlow, Maverick Viñales y Joan Mir no terminaron por sendas caídas.
El Mundial se va ahora a tres fines de semana sin carreras con todo más abierto que en ningún momento previo de la temporada. Martín lidera, Ogura está a 14 puntos y Marc Márquez ya es tercero, por delante de un Bezzecchi ausente que sumó un nuevo cero y que apunta a volver en Silverstone tras su operación. Sachsenring ha vuelto a ser un circuito especial para Márquez, metiéndole de nuevo en la lucha por un mundial que empieza a estar muy a su alcance.
En Moto2, Iván Ortolá ganó en Sachsenring después de aguantar la presión de Daniel Holgado en las últimas vueltas. El piloto español, que salía desde la pole, defendió la victoria en un final muy ajustado, con Holgado segundo e Izan Guevara tercero. David Alonso, ganador en Assen, llegó a rodar cuarto después de superar a Senna Agius, pero sufrió una caída en la curva 3 y se quedó sin puntos en un día importante para el campeonato.
Quiles se va de vacaciones con cuatro carreras de ventaja
Mientras tanto, Manu González terminó sexto, su peor resultado de la temporada, aunque conserva una ventaja amplia en la general antes del parón. Guevara recortó puntos con su podio y se queda a 51,5 del líder antes de Silverstone. Agius fue cuarto, Taiyo Furusato completó sus mejores vueltas finales para acabar quinto con Filip Salac, José Antonio Rueda, Collin Veijer y Luca Lunetta completando el top diez.
Moto3 volvió a dejar una carrera de tensión hasta el último giro. Brian Uriarte convirtió la pole en victoria después de resistir a Máximo Quiles, que tuvo una oportunidad clara pero cometió un error en la curva 3 de la última vuelta. Uriarte aprovechó ese momento, recuperó la cabeza y cerró su segundo triunfo de la temporada, suficiente además para subir a la segunda posición de la general.
Quiles fue segundo y aumentó su ventaja al frente del Mundial hasta los 104 puntos, una renta enorme antes del descanso. Matteo Bertelle completó el podio tras superar a Marco Morelli en la llegada, con Rico Salmela quinto y Adrián Fernández como mejor Honda en sexta posición. La categoría llegará a Silverstone con un líder muy destacado, aunque Sachsenring volvió a recordar que en Moto3 casi nunca hay una carrera tranquila de principio a fin.
