La nueva Zontes 125X 2026 llega a la gama de la marca china preparada para ser una de sus scooters urbanas más exitosas. Gracias a su bastidor tan especial y fuera de lo común en esta categoría y a unas prestaciones que van de la mano sin perder de vista el equipamiento y un precio contenido, la 125X está llamada a ser una de las propuestas más interesantes de Zontes.
El bastidor del Zontes 125X 2026 está fabricado en fundición de aluminio, con un peso declarado de 8,5 kg para el propio elemento estructural. Esta solución técnica, aplicada de forma extensiva en el diseño de la plataforma, sitúa el peso en seco del conjunto en 108 kg sin cargar consumibles ni fluidos. El bastidor ha sido sometido a ensayos de fatiga y resistencia posteriores al diseño para verificar su rigidez y comportamiento frente a solicitaciones repetidas.
En el apartado de las suspensiones, el tren delantero está marcado por la horquilla telescópica convencional a la que se suman dos amortiguadores traseros cuya precarga puede ser regulada por el usuario. La frenada corre a cargo de los dos equipos individuales, que están controlados por un sistema ABS de doble canal.
La geometría general contempla una distancia entre ejes y una altura de asiento que encaja con el uso urbano. Las ruedas utilizan llantas de aleación, con neumáticos 110/70-14 y 130/70-13.
El motor monocilíndrico de la Zontes 125X 2026 recurre a un sistema de refrigeración líquida y a culata de cuatro válvulas, con distribución y componentes internos orientados a una entrega continua de potencia y par. La potencia máxima es 15 CV a 8.700 rpm, mientras que el par motor máximo alcanza 13 Nm a 6.500 rpm. El sistema de inyección de combustible trabaja con normativa Euro 5+ y la transmisión secundaria se gestiona mediante un variador continuo (CVT).
Entre los elementos técnicos del motor se encuentran tratamientos DLC en componentes móviles para reducir fricción interna, además de doble filtración de aceite y una toma de admisión sobreelevada para optimizar la mezcla de aire y combustible. El consumo homologado se sitúa en 1,8 l/100 km y la capacidad del depósito de combustible es 11 litros, lo que establece una autonomía estimada superior a 500 km bajo condiciones estándar de uso.
La Zontes 125X 2026 incorpora varios sistemas electrónicos que forman parte de su configuración de serie. Entre ellos figura un control de tracción, instrumentación TFT a color de cinco pulgadas con conectividad y función de proyección de smartphone (mirroring). La monitorización de presión y temperatura de neumáticos también está integrada en el sistema electrónico de a bordo.
Además, el modelo dispone de iluminación full LED, con cuatro módulos principales y luz diurna en forma de X, diseñados conjuntamente con proveedores de iluminación. El arranque y acceso se gestionan a través de un sistema keyless de tercera generación que integra funciones de cierre centralizado y apertura de asiento y depósito. En el apartado de espacio de carga, bajo el asiento se ha previsto un compartimento iluminado con capacidad para dos cascos integrales, además de guanteras y tomas USB tipo A y C.
La Zontes 125X 2026 está disponible en la red de concesionarios de la marca en España en tres colores -negro, marrón y verde- con un precio de 2.688 euros.
Zontes 125X 2026: ficha técnica
| Motor | Datos |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico |
| Cilindrada (cc) | 125 |
| Relación de compresión | 12,5:1 |
| Potencia máxima (CV / rpm) | 15 a 8.700 rpm |
| Par máximo (Nm / rpm) | 13 Nm a 6.500 rpm |
| Distribución | Por cadena – 4 válvulas |
| Admisión | Sobrealimentada |
| Refrigeración | Líquida |
| Inyección | Bosch |
| Homologación | Euro 5+ |
| Consumo homologado (l/100 km) | 1,8 |
| Parte ciclo | Datos |
|---|---|
| Tipo | Doble cuna en fundición de aluminio |
| Llantas | 2,75-14 / 3,5-13 |
| Neumático delantero | Tubeless 110/70-14 |
| Neumático trasero | Tubeless 130/70-13 |
| Freno delantero | Pinza de doble pistón |
| Freno trasero | Pinza de doble pistón |
| ABS | Doble canal |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico |
| Reglajes | Precarga |
| Dimensiones y pesos | Datos |
|---|---|
| Largo (mm) | 1975 |
| Ancho (mm) | 750 |
| Alto (mm) | 1115 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1375 |
| Peso en seco (kg) | 108 |
| Altura asiento (mm) | 770 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 130 |
| Capacidad depósito (l) | 11 |
| Transmisión | Datos |
|---|---|
| Embrague | Centrífugo |
| Caja de cambios | Variador CVT |
| Instrumentos y equipamiento | Disponibilidad |
|---|---|
| Pantalla TFT de 5″ configurable | Sí |
| Conectividad | Sí |
| Navegación | Sí |
| Mirroring | Sí |
| App gestión vehículo | Sí |
| Control de tracción | Sí |
| Start-stop | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Doble parabrisas | Sí |
| Iluminación Full LED | Sí |
| DRL | Sí |
| Luz de freno de emergencia | Sí |
| Tomas USB A y C | Sí |
| Control presión neumáticos | Sí |
| Control temperatura neumáticos | Sí |
| Arranque keyless | Sí |
| Cierre centralizado keyless | Sí |
| Compartimento bajo asiento para dos cascos integrales | Sí |
| Dos guanteras, una con toma USB | Sí |
| Freno de mano | Sí |
| Mandos retroiluminados | Sí |
| Estriberas pasajero escamoteables | Sí |
| Preinstalación de cámaras | Sí |
| Asas pasajero preparadas para top case | Sí |
| Gancho porta bolsas | Sí |
