Durante los últimos años, KYMCO ha ido modulando su catálogo hacia un tipo de usuario menos urbano, o al menos, menos dependiente del recorrido estrictamente citadino. Lo que antes era dominio absoluto de scooters de rueda baja y confort sencillo, ahora se transforma en una categoría de vehículos mixtos, cómodos en el tráfico y suficientemente preparados para el tramo abierto. La nueva KYMCO X-Tera 350 2026 -presentada en el EICMA 2025- es la mejor prueba de ello, convirtiéndose en su scooter adventure de media cilindrada más avanzada hasta ahora.
La marca taiwanesa había tanteado este camino con las DTX tanto de 125 como de 350, pero la KYMCO X-Tera 350 2026 se sumerge mucho más en ese aspecto adventure con una estética más impactante y cuidada que refuerza la parte visual sin perder de vista el apartado técnico mejorado.
Esta nueva apuesta de la firma taiwanesa no se limita sin embargo al plano visual, ya que presenta un chasis de acero de doble cuna, suspensiones de largo recorrido y una ergonomía más abierta que en su predecesora, con la que convivirá en las primeras fases al menos.
La KYMCO X-Tera 350 2026 da un nuevo impulso adventure a la gama
La ficha técnica de la KYMCO X-Tera 350 2026 confirma lo que el diseño ya sugiere, equipando un motor monocilíndrico de 321 cc con refrigeración líquida y 28 CV de potencia, buscando ofrecer una entrega suave y lineal que caracteriza a otros modelos de la firma, aunque con un punto de respuesta más lleno en bajos y medios. Este bloque trabaja junto a un chasis rediseñado, más rígido y ligero, apoyándose en una horquilla invertida y un sistema de doble suspensión trasera.
Los frenos, con discos en ambos ejes y sistema Bosch ABS 10.3 combinado con control de tracción (TCS), añaden un nivel de desempeño y seguridad en la línea de los otros modelos de la gama de la firma. Además de ello, el equipamiento tecnológico se ha cuidado en esta nueva KYMCO X-Tera 350 2026, que cuenta con una pantalla TFT de 7 pulgadas a color y sistema ESS que activa las luces de emergencia en frenadas bruscas.
La ergonomía también se ha estudiado a la hora de crear la KYMCO X-Tera 350 2026, que quiere ser una buena opción tanto sobre el asfalto como sobre las pistas de tierra sencillas. El asiento, a 805 mm del suelo, mantiene una posición natural y relajada, pensada para largos recorridos o trayectos interurbanos. Bajo él, un hueco de 32 litros con iluminación permite guardar un casco integral y algo más, mientras que el depósito de 14 litros y la carga rápida por USB-C cierran un conjunto orientado a quienes usan la moto más allá del simple desplazamiento.
En el plano estético, el frontal con faros LED y firma luminosa en forma de X encaja con la nueva línea visual de KYMCO, más moderna y reconocible. Lo mismo ocurre con el piloto trasero, también en “X”, que refuerza el concepto crossover sin exagerarlo.
Por el momento no se conoce el precio que tendrá la KYMCO X-Tera 350 2026, pero sí se ha anunciado que aterrizará en los concesionarios de la marca en España a mediados del próximo año disponiendo de varias terminaciones de color.
