CFMOTO sigue ampliando su catálogo y la última de sus creaciones en llegar viene con una receta cuanto menos interesante: tomar la 675NK estándar y darle una imagen directamente vinculada al equipo de Aspar, con el que la marca compite en Moto2 y Moto3. Así nace la nueva CFMOTO 675NK Aspar, una edición limitada que no cambia la base mecánica de la naked deportiva pero sí la convierte en una versión más llamativa y espectacular a primera vista.
La decoración , que está inspirada en la que utilizan las motos del CFMOTO Aspar Team en el Mundial- es el principal rasgo diferencial de la nueva propuesta de la firma china. El color Champion Blue sirve como punto de partida para una gráfica que busca acercar la moto de calle al ambiente de las carreras sin transformar la 675NK en una preparación de circuito.
Manteniendo la base técnica de la versión estándar, que lleva ya unos meses en el mercado y que dispone de versión A2, la 675NK Aspar llega preparada para ser una de las motos más atractivas de la gama de CFMOTO, sirviéndose además de un precio muy competitivo para complementar a su imponente imagen.
Una edición limitada con los colores del Aspar Team
La 675NK se ha convertido en uno de los modelos más visibles de CFMOTO dentro del segmento naked de media cilindrada. No sólo por su diseño, sino por la combinación de motor tricilíndrico con 90 CV, un equipamiento que cumple con las expectativas y un precio contenido que la convierte en un modelo accesible. La versión Aspar mantiene esa misma fórmula y añade una capa estética con un vínculo directo con las carreras.
Aunque no se ha especificado el número de unidades exactas que se producirán, sí se sabe que este modelo va a llegar al mercado español como una edición limitada Ese detalle hace que su nivel de exclusividad aumente, suponiendo esto un aliciente añadido para los que quieran conseguir una de ellas y de esta manera tener en el garaje una moto difícil de ver por las calles.
Este lanzamiento además sirve como refuerzo de la conexión entre la marca china y la estructura española, con la cual CFMOTO lleva varias temporadas trabajando tanto en Moto2 como en Moto3. La 675NK Aspar utiliza ese nexo para llevar a la calle un esquema gráfico inspirado directamente en las motos que pilotan GP tras GP pilotos como David Alonso o Máximo Quiles.
El mismo tricilíndrico de 90 CV
El corazón de la CFMOTO 675NK Aspar es el mismo propulsor tricilíndrico en línea que ya conocíamos de la versión estándar. Este motor es capaz de ofrecer 90 CV de potencia y 68 Nm de par, unas cifras muy interesantes para una naked de corte deportivo como esta. Con ello, se consigue estar preparado tanto para el día a día como para las salidas de fin de semana.
La transmisión recurre a un cambio de seis velocidades y a un embrague multidisco antirrebote CF-SC. Además, la 675NK Aspar incorpora un sistema quickshifter en subida que permite meter marchas sin la necesidad de soltar el acelerador ni de emplear el embrague, que sí debe ser utilizado para las reducciones.
Como punto interesante en cuanto a la accesibilidad, al igual que la versión estándar de la 675 NK, la Aspar dispone de versión limitada a 47 CV para usuarios del carnet A2, abriendo aún más su abanico de usuarios potenciales.
KYB, J.Juan y detalles de inspiración racing
La parte ciclo mantiene una horquilla invertida KYB de 41 mm completamente regulable y un amortiguador trasero, también KYB -con ajuste de precarga y rebote- anclado de manera directa al basculante. El chasis es tubular de acero, una solución ya conocida en la 675NK y que no cambia en esta edición Aspar.
La frenada corre a cargo de los equipos firmados por la marca de origen español J.Juan. Delante monta doble disco, pinzas radiales de cuatro pistones y bomba radial, mientras que detrás utiliza un disco con pinza flotante. La versión Aspar también equipa los protectores aerodinámicos de los frenos, que cuentan con canales de refrigeración para las pinzas delanteras, un componente que se emplea en las motos de carreras y que está pensado para dirigir aire hacia la zona de las pinzas mejorando además la estabilidad en las rectas.
Los neumáticos de serie son unos CST Ride Migra S3R, con medidas 120/70 R17 delante y 180/55 R17 detrás. La elección refuerza el enfoque deportivo de la moto china, que está diseñada para permitir una conducción divertida de una manera sencilla y al alcance de usuarios tanto con experiencia como sin ella.
Electrónica y conectividad
La CFMOTO 675NK Aspar incluye control de tracción de dos niveles y sistema de monitorización de presión de neumáticos en tiempo real. La información se muestra en una pantalla curva TFT de 5 pulgadas, uno de los elementos que más peso tiene en la percepción tecnológica del modelo.
La conectividad se apoya en la app CFMOTO Ride y puede ampliarse mediante el sistema T-BOX opcional. Con él, la moto permite acceder a funciones como seguimiento GPS en tiempo real o alertas de seguridad en caso de movimientos no autorizados.
En cuanto al precio, la nueva CFMOTO 675NK Aspar llegará a los concesionarios oficiales de la firma china en nuestro país con un precio de 6.875 euros, sólo 380 euros superior al del modelo estándar que ya está en las tiendas.
