Después de los grandes resultados de su predecesora, que cuenta sólo con poco más de un año de vida, la nueva Zontes 368G 2026 ya tiene fecha para su llegada al mercado español. Será durante este mismo mes de mayo cuando empiecen a llegar las primeras unidades de una actualización que, sin cambiar radicalmente la base que ya se conocía, sí introduce una serie de cambios bastante visibles en el apartado tecnológico y también en algunos detalles mecánicos y de equipamiento pensados para mejorar en todos los aspectos.
La Zontes 368G 2026 sigue apoyándose en el monocilíndrico de 367,6 cc que ya utilizaba el modelo anterior, un bloque refrigerado por líquido, con distribución de cuatro válvulas y alimentación Bosch, capaz de desarrollar 38,8 CV a 7.500 rpm y 40 Nm de par a 6.000 rpm. La nueva 368G sigue siendo una de las scooters crossover más potentes de su categoría, pero la principal novedad no está en los números, sino en cómo se entrega ahora esa potencia. Su consumo de combustible homologado es de 3,5 L/100 km, una cifra razonable para esta categoría.
Para esta versión MY26 se incorpora una nueva gestión electrónica Bosch con acelerador electrónico, lo que abre la puerta a más novedades interesantes. La incorporación de este ride-by-wire permite integrar control de crucero, diferentes modos de conducción (con más cambio entre ellos que los de la primera versión) y una gestión más avanzada del control de tracción desconectable. Todo ello sin alterar el carácter del motor, que sigue teniendo una respuesta bastante directa y una zona media especialmente aprovechable para uso urbano y carretera secundaria. También hay un nuevo escape más ligero, algo que siempre es positivo.
La evolución de la Zontes 368G 2026 con sólo un año de vida refleja la rápida capacidad de reacción de la firma china
Una de las cosas que llama la atención de esta renovada Zontes 368G 2026 es la cantidad de equipamiento que mantiene respecto al modelo anterior y la facilidad con la que añade todavía más elementos sin modificar su ADN. Tiene una estética claramente adventure, suspensiones largas, llantas de radios y detalles de trail ligera, pero sigue siendo una scooter pensado para un uso cotidiano muy amplio.
La pantalla TFT configurable de 8 pulgadas continúa siendo uno de los elementos más visibles del conjunto, aunque ahora incorpora nuevas funciones y una interfaz revisada. Utiliza un procesador de cuatro núcleos y añade información como temperatura ambiente, navegación mediante Mapbox, reproducción multimedia, mirroring con smartphone, aviso de llamadas y gestión desde la aplicación de la moto. También aparecen nuevos mandos retroiluminados con joystick y accesos directos mediante botones a algunas funciones.
En el apartado de confort, la Zontes 368G 2026 introduce otro de los cambios importantes. El nuevo asiento calefactable, con regulación independiente para conductor y pasajero, se suma a unos puños calefactables que ya estaban presentes en la versión anterior. No es habitual encontrar este nivel de equipamiento en un scooter de este precio, menos aún acompañado por parabrisas regulable en cinco posiciones, arranque keyless con cierre centralizado o control de crucero.
En la parte ciclo sigue estando el bastidor tubular de acero de alta resistencia que se mantiene sin cambios, al igual que la horquilla invertida de 41 mm con doble tija y regulación en compresión y extensión. Donde si hay cambios es en el tren trasero, donde aparecen los nuevos amortiguadores con muelle progresivo y ajuste de precarga. por su parte, el sistema de frenos sigue recurriendo a un disco delantero de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones JJuan y uno trasero de 240 mm, con ABS desconectable en la rueda posterior.
Las llantas tubeless de radios cruzados continúan siendo una de las señas más reconocibles del modelo, con medidas de 17 pulgadas delante y 14 detrás, acompañadas por neumáticos mixtos 110/70 y 150/70 respectivamente de la firma CST. También permanece la posibilidad de conducir de pie gracias a las estriberas escamoteables y al manillar de inspiración offroad de diámetro variable.
La Zontes 368G 2026 añade además como novedad un intercambiador agua-aceite para mejorar la gestión térmica del motor en condiciones exigentes. Este es un detalle interesante teniendo en cuenta el tipo de uso cotidiano que se suele dar a este tipo de scooters. En cuanto a la autonomía, la nueva 368G equipa un depósito de gasolina de 17,5 litros, una cifra alta para esta categoría y que permite autonomías cercanas a los 500 km.
Además de ello, la Zontes 368G 2026 sigue confiando en su aspecto más tecnológico con elementos como las cámaras HD delanteras y traseras con sensor nocturno Sony y 128 GB de memoria interna, el control de presión y temperatura de neumáticos, la iluminación Full LED Osram, luces antiniebla y tomas USB tipo A y C. También dispone de guantera, freno de estacionamiento, paramanos, protector inferior, mantenedor de batería o un compartimento bajo el asiento con capacidad para dos cascos integrales, iluminación interior y apertura asistida mediante resorte hidráulico.
Todo eso forma parte del equipamiento de serie de la Zontes 368G 2026, que llegará a los concesionarios de la firma en nuestro país en colores negro, gris, verde y marrón mate con un precio oficial de 5.592 euros y seguro gratuito durante el primer año incluido en la promoción de lanzamiento.
