CFMoto 450MT 2026. Ficha técnica, precio y fotos

La CFMoto 450MT 2026 es una de las apuestas de la marca asiática para competir en el segmento de las motos adventure de media cilindrada, ofreciendo una buena plataforma a los usuarios del carnet A2 que quieran sumergirse en este estilo. Su planteamiento con componentes de buena calidad y un diseño de moto grande es uno de sus puntos fuertes.

El motor de la CFMoto 450MT 2026 es un bicilíndrico en paralelo de 449,5 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC y cigüeñal calado a 270 grados. Este calado condiciona el carácter del conjunto desde el punto de vista mecánico,aportando un toque suave y una respuesta muy lineal en todo su rango de revoluciones. El trabajo sobre el árbol de levas y los sistemas de admisión y escape desplaza el empuje hacia la zona media, con el par máximo situado a 6.250 rpm y una franja de entrega estable entre 5.500 y 7.200 rpm, sin saltos ni picos marcados.

La potencia declarada es de 42 CV a 8.500 rpm, con la inyección corriendo a cargo de un sistema Bosch, unido a un acelerador de accionamiento mecánico. La transmisión utiliza un cambio de seis velocidades con embrague multidisco en baño de aceite y sistema antirrebote CF-SC, diseñado para limitar transferencias bruscas de par a la rueda trasera en reducciones.

El bastidor tiene un esquema tubular de acero estando orientado a uso on y offroad, encontrando un equilibrio entre ambos estilos. La distancia entre ejes es de 1.505 mm, con una longitud total de 2.210 mm. Las proporciones generales condicionan una distribución de masas alargada dando un enfoque de moto de mayor cilindrada a la parte ciclo.

Las suspensiones están firmadas por KYB, siendo ambas de largo recorrido y teniendo un tarado equilibrado. Delante la CFMoto 450MT 2026 monta una horquilla invertida de 41 mm, regulable en compresión y amortiguación, con 200 mm de recorrido. Detrás trabaja un amortiguador con sistema de bieletas, ajustable en precarga y rebote, también con 200 mm de recorrido. La configuración está pensada para absorber irregularidades continuas, con un trabajo progresivo del conjunto.

La firma JJuan es la responsable de dotar a la adventure de la firma china de un buen equipo de frenado. En el eje delantero aparece un disco de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones de anclaje radial. En el trasero, disco de 240 mm con pinza de un pistón. El ABS es Bosch de doble canal, con posibilidad de desconectar el control en la rueda trasera mediante un mando específico ubicado en la piña izquierda del manillar.

El control de tracción -también de la firma alemana Bosch- actúa sobre la gestión del par motor, interviniendo sobre las válvulas del acelerador cuando se detecta pérdida de adherencia. La actuación es automática y se puede desconectar también, lo que hace que la CFMoto 450MT 2026 sea más polivalente al poder trabajar bien sobre la tierra.

Parte del espíritu offroad lo aportan las ruedas, que combinan llantas de aluminio con radios de acero y configuración tubeless con neumáticos mixtos. El neumático delantero es un 90/90 R21 y el trasero un 140/70 R18, ambos CST Ambro A4. La altura libre al suelo alcanza los 220 mm, mientras que el asiento se ofrece en dos alturas, 800 (con unas bieletas que bajan el tren trasero) y 820 mm. El peso en vacío se sitúa en 175 kg, con un depósito de combustible de 17,5 litros que aporta más de 300 km de autonomía.

La instrumentación se resuelve mediante una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth y compatibilidad con la aplicación CFMOTO Ride. El sistema muestra información básica de conducción y permite vinculación con dispositivos móviles. La iluminación es completamente LED, incluyendo DRL, faro principal, intermitentes y luz de freno. En la zona frontal se integra un puerto USB Tipo C.

La CFMoto 450MT 2026 está disponible en los concesionarios de la firma en España en dos versiones de color -Azul Céfiro y Gris Tundra- con un precio de 6.495 euros.

CFMoto 450MT 2026: Ficha técnica