La Honda CB650R 2023 es una moto con un aire retro muy marcado, pero al mismo tiempo con muchos elementos modernos que se mezclan para crear un modelo muy atractivo para el público joven. Esta última versión incorpora a su catálogo nuevas opciones de colores, dejando el resto del conjunto intacto.
Se podría decir que la historia de este modelo estilo neo-retro empezó hace pocos años y con ello no faltaríamos a la verdad, aunque debemos matizarlo. Su antecesora era la CB650F, pero en 2018 la marca japonesa quiso poner un punto y aparte y darle un nuevo enfoque completamente distinto a su modelo naked de cilindrada media.
Este movimiento no pilló desprevenido a nadie, ya que los modelos de menor cubicaje de Honda dentro de este segmento ya se habían renovado anteriormente y tan solo tuvieron que seguir la línea y la filosofía de estas nuevas naked. Dicho y hecho, con este cambio se completó la familia CB de la marca del ala dorada, que la conforman las pequeñas CB125R y CB300R, pasando por la CB650R que hoy nos ocupa y llegando hasta la impresionante, y joya de la corona, CB1000R.
Tal y como hemos apuntado al principio, la Honda CB650R 2023 se mantiene intacta en todos sus elementos y piezas. El motor sigue siendo el mismo 4 cilindros en línea de 649 c.c. y 95 CV de potencia que tantas alegrías ha dado a la marca nipona, el cual está asistido por el control de par desarrollado por la propia marca (HSCT), que gestiona el agarre del neumático trasero en todo momento.
En la parte ciclo tampoco encontramos novedades, el chasis es el mismo fabricado en acero y de tipo diamante, al que se unen la horquilla invertida de la marca Showa y el amortiguador trasero ajustable en precarga en 10 posiciones, que a su vez descansa sobre el basculante de aluminio. Los frenos constan de dos discos de 310 mm con pinza de 4 pistones y anclaje radial en el tren delantero y en el trasero encontramos uno de 240 mm y un pistón.
El equipamiento de la Honda CB650R 2023 complementa perfectamente, y completa, la llamativa imagen de moto neo-retro minimalista que tiene este modelo. Dentro de él destaca la pantalla de instrumentación LCD de muy fácil visualización y manejo. No podemos olvidarnos de la iluminación full LED en sus faros, tanto en el imponente frontal redondo como en la minimalista luz trasera que asoma en el colín.
El precio base de la neo-retro de cilindrada media de la marca del ala dorada es de 8.825 € y está disponible en 4 colores distintos, entre los que se encuentran los dos nuevos para esta versión: Rojo Chromosphere Candy y Azul Jeans Mate Metalizado; y los dos nuevos que son el Gris Dim Mate Metalizado y el Negro Gunpowder Mate Metalizado.
Honda CB650R 2023: FICHA TÉCNICA
| Motor | |
| Diámetro x carrera (mm) | 67 x 46mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 11,6 : 1 |
| Cilindrada (cm3) | 649 cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos. 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida |
| Sistema de encendido | Totalmente transistorizado |
| Potencia máxima | 70 kW (95 cv) @12.000rpm (95/1/EC) |
| Par máximo | 63Nm / 9.500rpm (95/1/EC) |
| Arranque | Eléctrico |
| Diámetro mariposa | 32mm |
| Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 112g/km de CO2 |
| Parte ciclo | |
| Sistema frenado delantero | 2 discos Ø 310mm con pinzas de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial |
| Sistema frenado Trasero | 1 disco Ø 240mm con pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida Ø 41mm, 120mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock con precarga de muelle ajustable en 10 posiciones, basculante de aluminio con 128mm. de recorrido |
| Dimensiones neumático delantero | 120/70 ZR17M/C |
| Dimensiones neumático trasero | 180/55 ZR17M/C |
| Rueda delantera | 17M/C x MT3.50 Llanta de aluminio multi palos |
| Rueda trasera | 17 M/C x MT 5.50 Llanta de aluminio multi palos |
| Sistema ABS | Sistema de dos canales |
| Dimensiones y pesos | |
| Capacidad de la batería (VAh) | YTZ10 / FTZ10S 8,6h MF |
| Ángulo de lanzamiento | 25,5° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.120 x 750 x 1.150mm |
| Tipo de bastidor | Diamante de acero |
| Capacidad de combustible | 15,4L |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 4,9L/100 km – 20,41km por litro (WMTC) |
| Distancia libre al suelo (mm) | 130mm |
| Altura del asiento (mm) | 810mm |
| Avance (mm) | 101mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.450mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 208kg |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Modo de actuación del embrague | Asistido / Antirrebote |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Instrumentos y componentes eléctricos | |
| Faro delantero | LED |
| Panel de instrumentos | Velocímetro digital, tacómetro de gráfico de barras digital, medidor de viaje dual, indicador digital de nivel y consumo de combustible, reloj digital, temperatura del agua, indicador de marca engranada, indicador de subida de marcha |
| Piloto trasero | LED |
| Toma USB | Type C |