Rediseñada con el objetivo de hacerla compatible con la normativa medioambiental Euro5+ entre otras cosas, la nueva Moto Morini X-Cape 700 2025 ha sido cuidadosamente estudiada para mejorar en diferentes campos. Aunque ya se presentó su precio oficial, ha sido ahora cuando se ha anunciado su disponibilidad inmediata.
Sin lugar a dudas, uno de los más importantes es el motor, un nuevo bicilíndrico en paralelo de 693 centímetros cúbicos que ofrece una potencia de 70 CV y un par motor de 68 Nm. El sistema de inyección está desarrollado por la firma alemana Bosch, no siendo la única de primer nivel que se puede encontrar equipando a la X-Cape.
Anclada a este propulsor se encuentra la caja de cambios, que cuenta con seis velocidades. Para conectarse, se emplea un embrague antirrebote que permite hacer los cambios de la mejor manera, evitando tirones y molestias.
Doble presencia: la X-Cape 700 en sus dos acabados principales
En la parte ciclo, la Moto Morini X-Cape 700 2025 confía en un bastidor de acero tubular al que se ancla en la parte trasera un basculante de aluminio. En el apartado de las suspensiones, encontramos una horquilla Marzocchi, siendo de 50 milímetros completamente regulable y un amortiguador KYB ajustable tanto en precarga como en extensión.
Para detenerse, la Moto Morini X-Cape 700 2025 cuenta con equipos firmados por Brembo compuestos por doble disco delantero de 298 milímetros con pinzas axiales de dos pistones y disco de 255 milímetros con pinza monopistón en el tren trasero. Ambos están controlados por un sistema ABS de Bosch.
Para una mayor adaptabilidad a las preferencias de cada usuario, la Moto Morini X-Cape 700 2025 se puede conseguir con llantas de aleación y neumáticos de asfalto o con llantas de radios calzadas con los Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara.
La nueva Moto Morini X-Cape 700 2025 en su hábitat natural: aventura en alta montaña
Para transmitir toda la información necesaria durante la conducción, la Moto Morini X-Cape 700 2025 cuenta con una pantalla TFT de 7” a color con sistema de navegación integrado. Además equipa tomas USB, sensores de presión de los neumáticos, cámara frontal y faros full LED.
La Moto Morini X-Cape 700 2025 ya está disponible en los concesionarios oficiales de la marca china en nuestro país en rojo, blanco y negro, teniendo un precio de 7.190 euros en su versión con llantas de aleación y de 7.590 euros en la versión offroad.
Moto Morini X-Cape 700 2025: ficha técnica
| MEDIDAS | |
|---|---|
| Largo x ancho x alto | 2200 x 900 x 1510 mm |
| Distancia entre ejes | 1490 mm |
| Peso en seco | 213 kg |
| Altura del asiento | 820 mm / 845 mm |
| Depósito de combustible | 18 L |
| Distancia al suelo | 190 mm |
| MOTOR | |
| Tipo de motor | Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos |
| Cubicaje | 693 cc |
| Diámetro x carrera | 83 mm x 60 mm |
| Compresión | 11.6:1 |
| Par máximo | 68 Nm / 6.9 kgm / 6500 rpm |
| Potencia máxima | 52.21 kW / 70 CV / 8500 rpm |
| Sistema de inyección | BOSCH |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Sistema de refrigeración | Líquida |
| Distribución | DOHC bicilíndrico de 8 válvulas |
| Emisión | Euro 5+ |
| CHASIS | |
| Bastidor | Acero |
| Basculante | Aluminio |
| RUEDAS | |
| Neumático delantero | 110/80 19» (Pirelli Scorpion Rally STR para llantas de radios) |
| Neumático trasero | 150/70 17» (Pirelli Scorpion Rally STR para llantas de radios) |
| FRENOS | |
| Freno delantero | Doble disco de 298 mm, pinza flotante, 2 pistones |
| Freno trasero | Disco único de 255 mm, 2 pistones |
| ABS | BOSCH (desconectable) |
| SUSPENSIONES | |
| Delantera | Horquilla invertida Marzocchi ø50 mm, recorrido de 175 mm, ajustable en precarga, extensión y compresión |
| Trasera | Monoamortiguador Kayaba, recorrido de 165 mm, ajustable en precarga (con control remoto en versión con llantas de radios) y extensión |
