La Bajaj Pulsar NS 200 llega a España y Portugal para ocupar un espacio poco habitual entre las 125 de acceso y las A2 de mayor cilindrada. La marca coloca esta nueva naked como un escalón intermedio para quienes buscan algo más de margen que el que da una 125 fuera de la ciudad, pero sin dar todavía el salto a una moto más grande, pesada o cara.
El mercado español está lleno de motos pensadas para empezar, pero no siempre ofrece tantos pasos intermedios cuando llega el momento de dejar atrás una 125. El salto al carnet A2 suele asociarse a modelos más potentes, con más peso y con precios que ya obligan a pensarlo con calma. Bajaj intenta entrar en ese espacio con la Pulsar NS 200, una moto que no pretende jugar en la parte alta del A2, sino cubrir una zona más sencilla y menos habitual.
La idea encaja dentro de una gama Pulsar que ahora queda más escalonada en la Península Ibérica. La NS 125 sigue funcionando como puerta de entrada para quienes se mueven sobre todo por ciudad, mientras la NS 400Z queda como la opción más prestacional de la familia. Entre ambas aparece la nueva NS 200, que recupera una cilindrada con poca presencia en España, pero que puede encajar con quienes buscan más respuesta sin cambiar por completo de formato.
Una naked de 200 cc para hacer más fácil el paso al carnet A2
Como es habitual dentro de la gama del fabricante indio, la NS 200 tiene un precio muy contenido de sólo 2.749 euros, una cifra que deja claro el perfil de moto de acceso que quiere tener. No se trata de una moto pensada para quien busca el máximo rendimiento dentro del A2, sino para quien quiere una moto fácil y económica con algo más de empuje que su anterior moto.
El motor de la NS 200 es un monocilíndrico de 199,5 cc con refrigeración líquida y una potencia declarada de 24,5 CV. De esta manera, casi se dobla la potencia máxima que una 125 puede tener para ser conducida con el carnet de coche. Bajaj destaca además su sistema de triple bujía, una solución ya conocida dentro de la marca y orientada a mejorar la combustión, la respuesta del motor y su eficiencia general.
La parte ciclo también sigue esa lógica de moto sencilla, aunque Bajaj ha incluido algunos elementos que ayudan a separarla de una 125 básica. La Pulsar NS 200 equipa chasis perimetral de acero, horquilla invertida y frenos de disco en ambos ejes, con un disco delantero de 300 mm y otro trasero de 230 mm. El sistema ABS aparece como parte del equipamiento de seguridad, un punto importante en una moto dirigida a usuarios que pueden estar dando sus primeros pasos en las dos ruedas.
El diseño mantiene las líneas habituales de la familia Pulsar, con un frontal afilado, carrocería compacta y una imagen que busca acercarse a la de la NS 400Z. La marca india ofrecerá la nueva NS 200 en cuatro combinaciones de color: Negro, Rojo, Gris y Blanco.
Otro punto importante está en el respaldo comercial con el que llega la Pulsar NS 200 a España y Portugal. Bajaj la comercializa a través del grupo UMA -su distribuidor oficial en la Península Ibérica- teniendo la moto una garantía oficial de cinco años. Además de ello, la firma pone a disposición de sus usuarios puntos de servicio técnico oficial y el recambio necesario para poder mantener la moto en perfectas condiciones.
Con la llegada de este nuevo miembro de la familia Pulsar, Bajaj sigue ampliando su presencia en Europa y haciendo que su oferta vaya siendo cada vez más amplia, uno de los puntos que siempre ha tenido claro para afrontar con más garantías su desembarco en el viejo continente.
